快讯:雅高控股连续反弹现涨超22% 9个交易日股价翻倍

时间:2019年10月17日 20:41  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到抨喝卷: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; line-height: 22px; font-size: 12px; color: #1572da; overflow: hidden; } .pillar { width: 20px; height: 80px; background: #f8d863 !important; border-radius: 4px; margin: 0 auto; -moz-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; -webkit-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; } .mood-img { width: 50px; 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要是评选一下近期最热门的车型胆,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲傻隧。作为保时捷旗下首款中型SUV熟勉,Macan“低廉”的售价连,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现崇庙传。鉴于Macan近段时间的火爆程度诲娩己,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章呸,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章琉性工。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)炉鳞空,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍乖,所以在这篇文章中独辆,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容芜芍蓄,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )姑较。作为整个车系当中的中配车型剩可,MacanS绝对是性价比最高的一款称。只需要多付出13万绵咀咳,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了脓筒,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元晚共搐。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价无手:10.9万 车辆总价(含增值税)嚏:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷峭揩,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件冗,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大靛,当然这些选装件也个个价值不菲寸促魔。毫无疑问堪,我测试的MacanS同样选装了不少配置虫,加上所有的选装件之后疯奶,车辆的总价也达到了79.79万坊蒜。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm恕亲,轴距为2807mm与奥迪Q5相同墩讽,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm女,比中低配车型长了18mm七恐节。从数据上看健,MacanS除了高度和轴距之外好肪卡,都要比Q5大一些兼扔毋,但是由于MacanS车身足够低矮茄,所以从视觉效果上来说讥,MacanS的车身显得更加紧凑蔡头,也更加运动聘艇饭。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯赐维疤,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder响。如果光看前脸的话扛,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo毕蠢。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带圣掂,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条膜筛膳。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈灌,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19秆玲。如果不选装的话摆赊傲,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18勺缓。   MacanS紧凑桃桓谓、简洁的尾部设计间鲍,充分体现出了它的运动风格恫,简单的尾部线条用最平实的设计语言绅,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型小逗。同样运动的还有它的尾灯凉,狭长浩鹅、扁平的尾灯造型停,与尾部线条搭配极为和谐熟戒崎,起到了画龙点睛的作用仁。   内饰方面杏抄,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格汾,运动中不失豪华感牟。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘谁汉,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉顷谁,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你惹估,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因凡怒棉。但是有些遗憾的是天艘,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬澳忌脯,每次按下去都会发出“咔咔”的声音火缎蛇,感受并不算太好蓬妙。   Sport Chrono组件高禽郝,包含了中控台最上方的计时钟截控、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统购侗肥。只有选装了Sport Chrono组件社实,车辆才可以进行弹射起步镰户。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少逗,但就算是为了那个做工精致的计时钟龋箍啥,选装Sport Chrono组件也是值得的抛,毕竟1.8万元的价格岔伺,对于保时捷车主来说也并不算贵墟。   换挡杆周围密密麻麻的按键陵冀,对于接触Macan时间不长的人来说掂合,绝对是个噩梦堪湿,想要记清楚它们的准确位置钱裙享,真的不是件简单的事情聚谁。起码在我开Macan的一段时间里爽赴,每次操作我都要低头确定按键的位置杭拍,真的不太方便辅檀童。" "  在国内提到奥迪侈,更多的是那款最为著名的奥迪A6L馁涎,不过奥迪家族并不只是只有这一款车界驰锹,随着奥迪开发更多的细分化市场车型篡秤,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市澄纭,这其中就包含SUV以及小型车到秸匙,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型长,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢蛋屠?   在外观方面斤末泵,奥迪A3延续了家族外观设计驾吗乱,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴酵,用在这样一款小车上显得更有气势骚酞倪,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质浅俱炔,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计览,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些帅惩菠,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉惭,辨识度非常高纽粱洽,同时大灯下部还带有清洗器鹊丹,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能滑闪售。   作为一款偏运动化设定的两厢车型褂,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多窍蚊煞,至少看起来没那么晃眼镰菲,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰萝,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯锚爆妨,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多哪楷,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应盎梗交,起到了很好的效果旗。侧面的造型上在A柱位置最高全,整个车型几乎以平直收尾绦,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证滴始,同时让整车侧面看起来更大一些得蔚。   A3的车顶采用了黑白色的设计掳背,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大聪泞,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些干轿钾,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间菇,但天窗在外放着也只能是一种妥协了狗存。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎凄普戚,轮胎尺寸为225/45R17权群,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂坟,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂无,不过选装配置都需要额外加钱才能实现抄。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉貉,整体呈现梯形结构途绒,尾窗底部与腰线持平狭轻靠,尾窗面积最大化保证后方的视野伞。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计迹,不过内部也采用了普通灯泡光源斗佩,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非彻1郏好乱费慈。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合昏,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况孪,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的管降敦,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的第。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌变裳班,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大破绞堂。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型餐,S80L自进入中国之后岁,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素救芥褪。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品川笺,但它所具备的那种低调内敛的气质协,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选酵。   2014款S80L通过对细节设计的改变伤非,让自身在没有经历换代的前提下俱,进一步提升了性价比宝轨类。面对强手如云的豪华C级车市郴峒贰,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感赊,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手储冬捶,想要抢占主流豪华车的市橙棵啤,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步讹戒,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力客。   新款S80L对前部进行了细微的整容敢咀悼,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感郝干,同时也紧随时代的脚步避。相对保守的前大灯设计辩滩粪,已经不再能够满足时代的需求孔,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯捂,虽然谈不上有什么家族化的设计语言塘似,但至少与时代接上了轨忙好。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变无衫,近5米的车长和近3米的轴距表现坦,让它在尺寸上并不会有劣势粳,四平八稳的车身设计也符合其商务气质芦。外后视镜新加入的镀铬设计疚咯垃,虽然是新款S80L最显著的改变之一息谎,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点囊碍朵。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格涤誊票,沃尔沃式的家族化尾灯造型沃,成为S80L尾部最显著的标志性设计浦妇抢。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解奔次们,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击硅笛晨,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型酗,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力饰撅纲。   本文导航   分享到百架:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中兽缕,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌很萝,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短常钩,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市忱倥住,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市晒。不过旗下的产品线也过于单一辟亮拓,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际填徘,所以便下探市衬巍,推出了紧凑级的GA3车型勘猜轰。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手慷控嘉,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型擂厢,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级梅办峰,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出潍。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别弦,也可以看作是GA3的升级版车型力锑,依旧主攻家用紧凑级车型市场丹筒铝。但是作为升级版车型胶,GA3S在外观设计方面有所升级另,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉桅锑。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型犁洗,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体推户,使整车显得稳重而不失时尚感世。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上搭,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧碳、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动胁、轮胎与地面接触等产生的各种噪音箩。此外窗凰厂,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎文,为双五幅铝合金轮毂嗓恕。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大惠陀,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调补菊昂,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长邢奔强、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型趴,传祺GA3S的造型设计并不落后复,反而在有些地方设计甚至是超越了对手蛊吧扯。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车镶,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华洽婚,12万出头的价格或许已经超出你的预算伴,但是无论是从配置还是动力来说熊,值得去掏这个钱馁秽。可能我这些话有些官方措辞蹦,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法笺。   1.0T嘉年华外观盗:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致广掏,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术补旱人。为了搭配这台发动机画市,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性瞳抬楷。   内饰部分喂姜:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致辜添,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些噶。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点噶罐,这个级别的车型非常少见凉窍庆。但并没有设置外部开关哥,而是需要进入屏幕内关闭琶诗晃。   本文导航   分享到突:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺侵澳苗,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外钾户梅,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆曝,与大众168万的海外销量相差无几板。   这个名气与销量不成正比的法国品牌撼鲜,依然凭着一款SUV车型钙肠,在国内获得了不低的曝光率乐灸,这款功勋车型就是Koleos科雷傲蠕。今年4万台的预计年销量痉谈纤,相信有一大半都将由这款车完成唱桓。虽然这个价位区间的SUV里戳力,无论国产进口都有不少车型可哑榇健,但路遇科雷傲的几率依然不低虑旅洽,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢茎?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢年?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV冷采耪,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版传。这款车的发动机及变速箱等核心技术蕾憨,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型腔貉隋,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备侩,并保持了雷诺一贯的安全水准幻童睡。而今天我们试驾体验的蔬,正是这款车的第二次改款拈,已于2013年在成都车展上市冻精楷。   外型上汝睡讽,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格霉,经过两次改款后整体设计也并无太多变化绕珐浇。虽然车身造型上并未留下太多笔墨勤,但家族化的微笑前脸配合大灯造型霖集,倒是显得有些“萌萌哒”厂。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气颊魄,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶苟蛔嗜。   侧面造型上芬挛撤,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时郸埃闭,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘饥古。虽然尺寸算不上大绵怜,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的峡,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重虐泛,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条纺。另外晚嫂猫,2.5L发动机搭配适时四驱系统射跨魔,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现凹。   尾部造型依然圆润坷雇,和略显呆萌的前脸很相称铝。上下对开的尾门很实用府豆,节省了上门开启需要的空间届,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围法堂,载货坐人两相宜谷。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出谎筹堆,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性惋家。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜味冕,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多揣铝零,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例乐降。当然纤胶姐,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用抢乔门。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱刃绒变、大黄蜂哥裁喀、救护车等“老熟脸”们会出现孤糠,编剧还添入了不少新角色卵教,比如老牌人物“探长”泉踞农,军械武器专家“十字线”抚泵班,以及人造变形金刚“螫刺”等火记块。对于最后这一名小角色而言悸,它的“身价”并不算昂贵习司潞,并且在现实中壤,它的综合表现也算是可圈可点邢。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多储申,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目败靖南,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科盛叹弘,说到这里碴沪乃,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧心。   言归正传帕,牺牲自我涕捅,从而使“大黄蜂”更加强大伯几,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色漂巨碍,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中连,想要拥有它并不难田虹骑,最低11.99万元就能圆你这个梦粒胜巫,只不过它不具备变形功能眉。   从设计以及尺寸上就不难看出舌,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台幢,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理曝,所以对于大部分人而言蕾未,创酷在视觉接受程度上要更理性一些菲。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表吮绅:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外崩榷,具有相同的特质的车型还有福特翼博梁、标致2008锌。在对表面参数对比后芒郡,创酷的优势还是比较明显的佬匈卧,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响岔。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似焙须搽,平和的尾部痴孝、延伸至后翼子板的尾灯组放番黔、向上提升视觉的包围等等瘦溯狙,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点妙拉,当然也没有明显的不和谐感杏唉萄。" "     对于英菲尼迪来说仕访五,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌聪履枚,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人棱测瞥。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期随烯,这最为主打的当属轿车Q系列哥掏,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50拔侈磊,在现在都在大搞涡轮增压的时代盼,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量镶豢己,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎空摧,那带来的将会是另外的一种驾驶感受肪德,而今天唤邢翱,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧磋禾捶。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型磨,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的兴色,就是英菲尼迪的G系列产品敬,而随着采用新的命名方式加,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变删,从之前曝光的一系列的概念车来看次,英菲尼迪在打造一种新的设计风格炭,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感镰人。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象揪,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉桅弹氦,而带有这种印象而来的就是鞠:这车动力强么胳璃?怎么看就像是卖外形的呢贤?   首先在外观上残,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格提炼,采用了更为吸引眼球的设计思路贬,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人沥糯怜,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高蝎幌,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉堤,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满莲喘,同时也充满了一种力量感创。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方焚毯绷,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉钾克卧,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观亥誊。   在车身尺寸上骡脆,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整狸奖,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡骆敢,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm寐跨斧,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准盾,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅创浑,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份哇。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式苔浩,这样的造型看起来还是融合了动感在其中韦貉,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些耸呛骑,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸葛兄咸,在这个级别算是中规中矩鹿宛朵,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列广泪瞥。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要石庇碘,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位抗,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格铜栖,同时也保留了圆润的线条风格虚奥,尾灯的点亮效果依然印象深刻劫,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准宝呈。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰钡端限,这样增加了尾部的层次感傅。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业瞪盒廖,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多赶,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭祟我没,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型处祈崩,并且入门售价也仅10.98万元抚秸,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低烙妹。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象不烽,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下呸差壁。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表途价:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面娠,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些禽射并,但车身上的差距并没有售价来的明显氨鹅,因为锋驭真的比它们便宜太多了臀徊。除了合资对手以外环寿,它10万元起步的售价夺另,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧及促蟹。   铃木锋驭的外形设计上斧,我听到最多的就是两种声音杰兰搪,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢驳,而另一种则是感觉外观不好接受蓟,很少有介于中间位置的人发,毕竟外观是一种很主观的感受崎驾,仁者见仁智者见智遂皋尽。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格蕾绘精,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车磺,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些菇。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型炯底急,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料肝鄙炽,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型倘剂恳。接缝处体现最为明显巧苛帮,而且它在内饰配色上也相当讲究弓痢,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位奸,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷莆嫩。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表伟渐迁:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型卢,售价为15.48万元核,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比麻亩甭,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值染勉嘛,性价比有多高了宪貌。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置嫁,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到脾巢拌。况且橇,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统澈,还是非尘豢。厚道的提朔。   本文导航   分享到八:   哈弗H6 月供708元起" "  最近艾,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把变蔡,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升恼,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动善慷勾,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额洽,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万甲,这作风跟大哥卡宴如出一辙停冀。中配的MACAN3.0T车型(官方售价迷:68.79万)在选配后价格逼近90万元骗葡忙,而且市场上目前一车难求经慨。那么问题来了纪逝,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠乘釜,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大长。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊时,到底这两车有什么区别蚂赋缆?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异捌,帮你捋捋思路童霜。   注操顶袜: 实拍车型为MACAN 2.0T衅,为了让您一目了然馆肪渡,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处嘲栖。   内饰巍荤灿: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及拘蒙图,可以说走在大街放眼望去到处可见奈供鄙。基于目前的消费理念详黎匣,如果花20-30万去购买一辆SUV缎姑寞,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观锭寺拱、实用的内饰垢沃快、以及良好的通过性懦擂,另外还要满足偶尔越野的需求辩。面对人们如此苛刻的要求悍炔携,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测册匠鞠,看看这些车究竟能否满足众人的需求穗痴铺。相比其他媒体的评测方式甸孝,我们易车选择了多人评测的模式肋蔽,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平菇吐虫,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评链。    此次我们挑选了7款SUV车型涧闺农,分别是另熊商:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客狄筏,分别来对它们进行详细的测试级舌,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)济湾。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版瞄败:25.28万元   市场优惠拘澄派:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V农,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻汾厘,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主仟,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚拓活,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道揩。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足触怜,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计才,看上去更加的协调砷币。   至于尾部方面识炉,最值得一提的要算是后尾灯的设计了环驹,乍看上去有些沃尔沃的影子噬,整体采用了立式的设计风格哥绒删,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲据吻辖,尾窗位置比老款更直也更靠后褥。   小结来:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑觅恰,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象剑问渐,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调腻,前后不是很搭调羔势够,尤其后部的立式设计患,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间酚袍涤,但空间利用率上则会相对减信铡,比较适合那些舒适一族棠琅途。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型匿库忿:25.28万元   市场优惠蚀氢:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了嗜,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车昆,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车纬,新车的整体造型十分具有张力酪,五边形的进气格栅更具立体感秦,镀铬装饰一直延伸至车灯内搂唯氏,大大增强了整个车头的时尚性剐悲。   尾部的整体设计同样强调动感与张力觅,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合侠戎,但整体并不是LED的灯组设计浇卉,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰刨,在视觉增加了整体感的同时骏辖闹,也大大提升了整车的运动性稳贤。   小结川母墨:马自达CX-5在几辆车中辫式,我认为是最具动感的一款轨乘虎,整车前后比例十分协调卑叔娩,外加搭配蓝色车漆抗,使得自身更具个性魂泪。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象半肠骇,详情请见后面的驾驶感受篇哄呛。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD屠超省:26.78万元   市场优惠兴习:1000元   如果不知道它是奇骏的人煤,在大街上看见这款车镀屋,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化鳞,同时也是这7辆车中变化最大的车型揭,整车不再是那么的棱角分明雌,仿佛从一个满脸胡子的硬汉毛颠纶,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿旅薪。   由于采用更具流线的造型设计柬樊圈,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯蓟谱,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念捶鸵航,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性豆普。尾部的造型也不再是那么的方方正正词寝玩,尾灯与前大灯造型相呼应跑,并搭配镀铬饰条加以点缀颊龟技。   小结乓酿款:由于我个人的车型为2010款奇骏夕,所以面对这款全新一代的车型搓,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈夯魔,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说酮,奇骏是个不错的选择滑瓷耍。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版管:27.28万元   市场优惠督:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候险叹,就得到了广大消费者的极高关注度褪,整体设计与上一代差别很大猜,不再是中庸的形象皮病,而是更加犀利的造型弘琶。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息现,前中网分为两段式设计绵袖佃,但两块黑色的格栅全是假的是坍,完全是用来装饰用的供到,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅琼。   熟悉老款车型的人都知道糜睬错,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计橇江,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积无扫,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野毫嫌,从而保证了行程的安全性逝募。   小结廉黎铜:这款RAV4整体添加了越野套件踞爆,所以并非其原车面貌帛错。但无论是否经过套件的选装纠请驶,整体的造型还是十分具有潮流气息的亢,另外值得一提的是戎,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项拆雄版,依然是几款SUV中表现最好的估,注重空间表现的朋友们值得考虑疼。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版罗迪:31.58万元   市场优惠稠:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款完弘,所以变化并没有其余车型那么大炮嫉炼,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了较骡杭,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思擅频,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格托,棱角分明才是其主基调酣。   后方整体没有太大的改动袜,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了酗墩鞠,设计很好的与前大灯相呼应刀妮唐,夜间看起来十分的醒目麻谴,整体也很协调庙。   小结色凤惫:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看飘骇,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力鸥恫酷,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点饱喊舶,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的效煞废,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉瞪,途观还是比较不错的选择蒋女脚。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型界撬:25.28万元   市场优惠搁搔祷:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款甘粕罚克斯的外观庞戏,那么这款翼虎你必将也会喜欢捅莲习,因为它的造型就是一款大号儿的“肝畔塘罚克斯”镜挥捎。单条镀铬饰条所组成的前中网吧勤撩,显得整体十分的修长娠扩,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔徽扭。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点怕梦,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气撂,提升了整车的档次锭谰。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑粟脱猎。   小结缺:翼虎是福特家族的新抖啤,所以在外观造型上也吸取了畅销车型柑穑克斯的身影耸,而对于新款咐岷眨克斯的整体造型请士丝,个人觉得还是很不错的扑分,那么如果您要是和我持有共同的观点纶低,并且想拥有一辆SUV车型褪,翼虎绝对是首选范围讣边锨。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版缸壤:27.69万元   市场优惠仟:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子粳,但随着Jeep旗下车型不断的改款嫂蟹笆,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去喇氰弟,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息粱,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配雹,圆圆的大灯以及垂直的中网赤江,无疑均是Jeep最原有的样子挖窝翻。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型鞍笺袭,无论是后风挡还是尾灯房该,都为方方正正的样子礁兜,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间脖联嘿。   小结触恢:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首汛洹,淳朴造型及棱角分明的设计邪管当,在保留Jeep家族血液的同时输拱,也为整车的空间做出了较大的贡献槽换倡,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的蜕谎朔,详情请阅读后面的文章焊思德。   外观总结派寡: 7款SUV可以说均拥有自身的个性了卉粱,基于每款车型的特性纲谓扳,有的为小改款袄筋、有的则为全新一代凯半,所以有的基本没什么变化屡开、有的则“面目全非”拨寒辈。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了顾,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别凭菲,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味履风,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息蓖。通过每款车型下方的小结浅莎,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型脆。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前接,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐袱,你可以理解为营造纯正的氛围乏阜。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来捷酵错,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合兑馁,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致寐航。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed理薯马,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍评犀摄。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”撅,绅士气质是宾利的“看家本领”皆。往往熊绥,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质屉梳淌。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去创逝,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限如。现在量,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h萝裂,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让碾无稻。自古以来冀,“Speed”一直是宾利的性能标签草,以此向2003年垄断勒芒冠方、亚军的Speed 8赛车致敬辨。    作为宾利历史上最快的量产车型妹,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)趴,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征裁蛊辫,当然殊,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可哭。    伴随著经济实力的提升尉,中国人对自己身份的敏感性急剧增强嚎潭壤,当你身处被“泰禾北京院子”屡、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规亨脯,肯定会追求更高层次身份上的匹配茄少。我几天前去宾利销售中心俊炊,它长廊式展厅规募锍吕唬宏伟畴啸郝,处处是浓郁咖啡香慰冀,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利适,对其购买力是不置一丝的怀疑斤睹洗。我想络,只有宾利睹文、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌峡锋,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求牟跺限。我敢很确定的告诉电脑前的你们烙,这款售价不菲的宾利性能新旗舰使上绣,在中国未来一定能卖到脱销抗。   >> 写在文前菏匿洗:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年绥,英国品牌的表现令人忧心忡忡磁媳。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌还,它们目前都散落在世界各处归,有的受到追捧有的则走向终点镀功号。即使获得成功的英国品牌背啡蒋,它们仍为自己贴上的“德国标签”定椒、“印度标签”的身份感到忧虑李庇喘,毕竟雾酶推,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除缉。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造墨磺,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革酿、原木的袅袅余香拈茂,这种气味只属于宾利外、劳斯莱斯们铣,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严坎促,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头铺。    从业这么多年监丸,我写过的顶级车型总值超过了3亿元嗜逆匙,从没有一辆能让我动了收入囊中之心内,囊中羞涩遥不可及自然很重要溅宪档,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦吓。我认为一辆好车爱刑识,应该让驾驶者舒服赣旗句、安静韩毫娥、惬意的完成从A点到B点的旅程怀疟,那么多动辄千万的超级跑车速度很快墨,却实现不了我小小的梦回废涤。我一直认为岁间,真正的贵族祭灿腿,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极脸痰,即便妥协仍然能坚守初心收疯。此话适合改变自己的GT Speed脊,你知道吗阮嗅吴?世上最难的事情就是超越自己孪块,GT Speed做到了 撕。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义恃陛,当你启动它时瞪,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态谩肮。   >> 外观胁味:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身课牵浆,作为宾利目前最为畅销的车型嚏尾荷,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”呜楷胆。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级衅辖。但是陇,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配弄梗踏,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节峡。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者海,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动朔。当然吝道,大部分“土豪”车主也不在乎蹭,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成宛。    外观提升不是GT Speed的精髓身瓜,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品捶赖,动力毋萍、刚性吃、减重上的工作任重道远汀佛巷。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg渡孝,仅有2.3吨啃签,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重莆浪丧。不要小看这350kg该,几乎是一台V8发动机的重量隙姆。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件吞疲劲,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂奖侵鹿、多连杆后悬挂和防倾杆等幂嘶。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色溺计梨,分别是Burnt Orange(橘)棺愤稳、Sequin Blue(蓝)刷炽拦、Excreme Sliver(银)潭梧。为了凸显GT Speed的特殊毯途,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)狈仓。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选坪盟辨。宾利工作人员表示峡史牟,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故始涛,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加抢,尤其是在中国等兴新市场更是突出竣舱,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩擅镭。    你知道胖子多么努力吗急?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时末效收,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形辉。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超文。那些把高性能作为卖点的品牌晦腹,现在宾利也有资格和你们一较高下秸购毯。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸度晴,与GT W12车型尺寸几乎保持一致盾,其尺寸为(mm)脸蛾古:长4806恢、宽2227皖递坤、高1394禽,轴距为2746mm糖剩。我知道磨烯,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距急娇,为了让你做到心中有数胯,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来钝。与竞争对手相比哺橙,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先共笛。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑徊犊,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车吹聚,哪怕国内的环境日趋恶劣抖航瞪,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值维。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成秀,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭嘘皖,整个过程大约需要22秒轻疽。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间浩崔衡,从而避免占用后备厢大部分的空间第伐。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘溜泪,它的排气声浪在我听来低沉浑厚杀蛾识,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感巷闺刷,没有法拉利暴躁旗婚瓤,缺点恐怕是不高调花诬醇。不信你点击上方视频听听视频里声音绊。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结缚喀: 作为欧陆GT的性能旗舰爬,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角抚,不仔细研究根本发现不了它的区别冉己康。虽然外观变化之处并不算多抹赁,但是对于轻量化嵌、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性筋赏。" "   7月21日铰势,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)括读。其中丰田致炫战胜福特嘉年华凭棋、北汽E150孩叛楼,成为第一期家用空间王冠军壬拟敢。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威箩。它们会有怎样的空间表现淌是,不如一起来见证瞧晶。 本期内容开始前艇,先来看看第一期文章中网友们的评论吧看怠: 好了梆,正式开始第二期内容湘。不过简单说几句可,为了没看过第一期的网友们沮呐:    你可能会发现挠,随着岁月流逝白评、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭绢,也当起了小爸爸凹寐。恰此时煽律翘,他们对车的选择可能也有了新的取向媒讳哼,空间大垂吾、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素梦。    基于此嗽笆发,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题己。从一家三口的角度去衡量一款车的空间海抚杀,让大家对车辆的实用性有个较全面屋拧、正确的认识尖脾。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测敝、模拟一家三口郊游的情景实测仆、细节空间的展示郊、实体娃娃的数据测量四个环节进行瓶。   话不多说藩,有请今天的选手崩耐瘸,登惩憷才住! 第一环节棵剑:堆放整理箱培金冬,能放多少放多少    由于很多厂商氯、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升藕傲强,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时溺狈怂,也会帮你量化一下车到底能装多少升褪登,所以上图我们也给出了每个箱子的升数烈榔午。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号瓷,并加以不同颜色区分死峡,目的是给你呈现最直观的感受乳袍镣。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据吼耿,仅供大家感受一下褥瓤。今天我们拿箱子说话矢,看看它们这种数据到底能装多少箱子霉。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下放温:由于时间关系斤胚蚕,我们这次只借到了骊威的低配版客度,后排座椅不能按上图这样按比例放倒土东哆,但高配版的骊威有这一功能筐。 首先出场的是骊威肆卸:    状态一沏栋:单纯的后备厢空间 状态二擒:放倒后排座椅后的空间 状态三架波:除了驾驶位的所有空间   编辑点评鹿: 骊威一如我们所想的那样耻炮,空间的确是其一大卖点涧庭膊。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时袍,小伙伴们都惊叹了!骊威竣社喊,实力不凡趣。   其次出场的是致炫寄晤糜:    状态一割槽题:单纯的后备厢空间 状态二吩岔:放倒后排座椅后的空间 状态三乳:除了驾驶位的所有空间   编辑点评倦拢滤: 就如文章开头介绍致炫时所说玲啤涡,空间狗廊蚂、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点极黔沦。通过这一环节放整理箱的测试崔伯,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得末。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积损布:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一贸繁:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二骆火:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三孤逝凶:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结寒撕抡: 通过摆箱子的实战看敬,以及上面表格数据的对比四,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利肛。而致炫与骊威差距也并不是太大灯童髓,可见其空间不可小瞧隆。接下来又有哪些好玩儿环节察静?而两车又会有怎样的表现呢肥?请继续往下看煞。" "   今年5月任妨,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶前冠惨?9挡无用擅?自由光深度试驾报告》)惠鞭。当时鬼顿贪,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测枚歉。    6月灿奸,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)举胃。不过3.2L版的离地间隙撬炼、接近角烷雹、离去角菩、通过角等数据都比2.4L版强悍不少喀础。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别踢缴?    几天前什,我和赵璞很握沉、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市惕相,这车还行不行烹?    我们的第一站泞嗽,魔都上海寸蔚。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消雇。在经历了噩梦般的改签叭母镐、等待糙、登机疮皮番、继续等待之后酪霓蹿,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间盘亥。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿釜:“游遍世界各地楞啥,开尽天下好车捌上。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑歪系。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方屎,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的地久面,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多摩。在此我可以不吹牛X的告诉大家膜墨酞,我在纽北环实际驾驶过饯烧蓉。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑腿讹,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI皮怂,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型摩白拢。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮耗,在国内也非常抢手簧侈。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升此誊孔,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障举。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变纲的,基本保留了GTI所有特征齐收。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升潦挥,在舒适配置上也更加的平民化性。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整饲,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件母行,例如两边的侧裙以及尾翼等宋床杏,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的荷。但低调的外观也有自己独有的设计元素冷蓬,例如车头处GTI特有的红色的拉线傅赫,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标室,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中躬。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性潦壬砰,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm闷魄泼。另外售圈籍,新车的LED尾灯造型也很有特色肯曝。海外版GTI提供了红色超贡什、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择观,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现放吧沮,但国产后或许可以与国内的消费见面玫淀骏。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少速铰孩,我把它们大概分成两类答钠菱:靠谱的和不靠谱的鼻扔弧。不靠谱的原因很多凶,有些续航里程太短镐赶,上车就开始为电量担心;有些性能太差粪矛,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比魔排,几十万买个两门小车狸,真当我们都是土豪吗措腿乒?   不靠谱的理由千千万盲旦巍,靠谱的标准则大致相同握。续航里程不能太短蹬戮,加速不能太慢料显拓,最好还有些实用性口,价钱不贵就更好了剃亨。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了巫氰程,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车滥。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平啡煌,拿汽油车举例的话癌必使,90%以上都算得上靠谱米卡惜。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说摊开,能达到及格水平的车型却不算多财陀耙。我们的这辆测试车是2012款的笔补迷,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型孩别截。还好时隔两年斑,e6的动力系统并没有发生大变化串杭渐,只是外形和配置有小小的调整陛。   续航里程合:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧桔葱吹,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群淌睬。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车肝强违,这其实只是理论值娘镜,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱谁勿,实际用车时很难达到莲抹。夏天空调伯上、冬天暖风间恃、高速快了犀豪苛、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程贝姆。   这种电动车只是日常通勤还可以邦家,但稍微有些想法扇,想去见个朋友接亥、买个菜联藐健,心里就得犯嘀咕磐畔癌。这种心中总有事悬着的感觉很难受峦些,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多敝。   由于时间原因溯,我们只能简单测试一下e6的续航能力筏蔼。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里嘛剖囱,其中高速路况三分之二萝眉,城市路况三分之一韧官。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来卸相日,我们的行程其实就是三段函泉盗,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)懂,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)抒行胎,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)武。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)酗继,显示续航里程320公里雀何恒。完成第一段高速路程时(43公里)吵,电池余量82%(耗电17%)管,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)税播,电池余量63%(耗电19%)奥力氏,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)鹿访,电池余量45%(耗电18%)喂工设,续航里程134公里(减少61公里)案色体。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点篇:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右钝餐,比如第一段高速行驶匣乖,续航里程减了59公里香呵,而实际行驶了43公里嗡箱,二者大概是0.7倍的关系迹股噶,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话讲呈块,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近对,拥堵路况似乎还更费电一些俺钒。" "  近两年建促,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮书,很多大厂都推出了自己的纯电动车谩夹叹,先不说比亚迪这些纯自主品牌棵翟藏,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车申蝎。今天骸,我们就提到了之诺这个品牌敌渴鞋,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌份诲筛,主打高端钦唇慷,并且未来也是只进行纯电动车的研发释,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌猎隙泞。今天偶,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E介,下面我们就对这款车型做一次体验茧。   之诺1E只租不卖歇嫉械,租赁价格为阿秤率:日租金为400元/天坝,长租(3年期)为7400元/月膛辈借,现在消费者就可以对这款车进行租赁喝巢惦。   租赁价格包含抵檬彪:车辆上牌渤婆陆、充电盒安装(7.5小时充满)东溺、保险恐悄、每6个月一次定期检查保养侠、车辆维修猾,7天24小时道路救援千乖、拖车以及备用车辆等箱碱。   之诺1E是基于宝马X1平台打造臀新扁,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计弘镐,但车身整体还是能看出宝马X1的影子蓟土。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计桓饱,虽然亮点不是很多尾摩阀,但至少可以与宝马X1拉开一点距离烈痉,树立之诺自身品牌的辨识度晌携菠。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系绰,辨识度极高携膳察。 既然是同平台打造揪纹偏,那么轴距和宝马X1也是相同的秘城盲。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎坊,尺寸为225/50 R17穗汕仕,这款轮胎最主要是为了节能考虑交盟。   本文导航   分享到究:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉挖,它是南京依维柯生产的车型沁侵祁,隶属于跃进品牌旗下酞弟,是一款定位中高端的轻卡产品荤鳖。该车是在2013年1月首次发布的测妥,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)犁狗石,为用户提供了更多的备选车型恃。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现癌俏。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)肆埔瓮。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域扒,宝马向来不走寻常路沮煽,旗下的SUV并非越野硬汉太,而是更加注重公路操控性叉,所以在外形上也有着自己的独到见解乃。Coupe原本只是轿跑车的特征雀,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上镜瑟。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后芦,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上妈怯菜。在这种背景之下百茫,X4应运而生檄耪翘。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验侗就彩,宝马对于X4的设计便更加得心应手脸缝。从车身尺寸来看垃鳞,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化儒建。然而实际感受上瞄,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力碎安。它们的关系就如同X6和X5斜尘,一个张扬鬼、一个低调堕洁巧。要想斯蛋焖担酷坤?X4很在行岔。   这辆X4的外观加入了大量M套件桅,进一步凸显了它的运动风格讼啪泛。夸张的前后包围降低了视觉重心举被溃,但也在一定程度上影响了接近角和离去角歼。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢卫超?所以洽,接近角刃、离去角这些数据对于X4来说扰,根本不重要嫩签。   和X6一样贸暗恳,性感的臀部是X4最迷人的地方为。如果从车尾来看史晶,X4确实比X3运动了不少韦鬼,高挑的腰线享脆氮、厚重的尾部都能给人很强的力量感妥胸。对于35i来说蔑良村,单边双出的尾排着实有些低调漠话。尾灯的造型是典型的宝马风格稗,造型简单摩挤讹、大气帕,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升嫡。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮侩肩伪,前245mm杯涣惶、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性掠瑞。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)翅杰膛,这是一款综合静音阿饥、舒适事黔柒、操控于一体的轮胎敢。在我看来皋班发,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎禽绣合,似乎更为合适普。" "  原标题将砂埠:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前报处侗,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)莽,该车除了外观造型犀利咎两、内饰豪华涡拍舅、配置丰富之外蒂,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样铺尘。作为一款以年轻霓贯腑、时尚为主旋律的产品淋晌,NX开起来的感受如何酣,今天我就为大家正式揭秘饯囊剑。(注想:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称浦纶,如NX巨临、ES师捷、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍坊备屯:   NX车型的外观内饰设计风格烧,在之前的文章中我已做了详细介绍韦,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品百杀钉。从实车给人的感觉来看雇便轮,它的确做到了这点下没,不少人见到它的第一反应就是砍凶比:恩瓜姑绍,这车挺个性防恢纠、挺漂亮搅枷壬。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅潘,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计谴枷拎,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度壳啼疵。此外褂沉,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯绕粪咀,进一步提升了科技感匣惯墟。不过它并非全系标配晶腔眉,在入门级车型上近光灯依旧是LED谈,远光灯为卤素灯泡裴睬。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  」住(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV蜡标巩,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3观、宝马X1做直接竞争姆低停,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV高逃浇,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证氏。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES靡栓、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格爱隶。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可雅帷,其中一款为17英寸瞳船,另两款为18英寸私浆。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂弦凯伤,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎涸癸撕,在国内的售价大约1700元/条镐铅喇。   车尾线条与前脸相呼应捐劲,造型犀利共谐捎,棱角分明诉钵椿,以凸显整车年轻悲厘、运动化的产品定位茬。同时勺,尾灯设计十分用心婚娇经,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果行,特意在接缝处增加了一小块LED杉。   内饰方面芒长项,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造悉,同时用料保持了该品牌一贯的高水准逝认达,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用团痴,大幅提升了车内的豪华氛围拦踏讼。   据雷克萨斯厂商人员介绍哎蚕婪,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏秤存,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统莲牵,它的使用方法类似于电脑的触模板蜕,并带有震动回馈功能四粒唾。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用桅手祈。此外浚炊暴,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统纺碱筒,我们咨询厂商工作人员糯龄,这配置会不会引入中国唯湿,对方并没有给出明确答复集侵竟。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适凤,作为家族中的新进成员寇浦,NX的表现自然也不会差督。为了符合它运动化的定位凳辛,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强返笆,使之在激烈驾驶时能有更好的表现笑。此外NX空间方面的表现也同样令人满意碗罗母。   在海外俯妥,NX提供了全景天窗全、普通天窗和无天窗三种版本的车型涕谩,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃错忿,采光效果很好猫,但无法开启辣妥不。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用葛,采用的是外开式设计涟。可以确定的是捎税,上述两种版本的天窗都将引入中国颁,至于无天窗版车型是否会引进泪卜时,暂不清楚凑。" "  [汽车之家专业评测] 2006年杠拳,马自达CX-7在海外推出;2009年苦,2.5L两驱车型引入国内乘,售价28.8万;2010年蜕,增配的小改款车型上市券,售价29.08万卉聊欠,同时宣布国产意向;2012年簿叭犯,海外CX-7停产;2014年暮恫柬,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道活温什,等它国产的人此时已经老了四岁了境。   从以进口的身份引入国内灿痪,到正式国产经历了四年左右的时间盆,在这四年中进口CX-7销量并不好躬宦刹,一方面是当时市场不成熟欺,后期竞品丛生将其埋没了仙鞠。另一方面原因也在其本身疙,比如定价高疵来、2.5L发动机动力孱弱等等疮,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍尺浓,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统阮咐酬。在测试之前欠漆,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点揉编?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm伟,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm莎,搭配6挡手自一体变速箱抨忍。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机菇,只不过调校要比CX-7上的更为激进溺伞。即便如此口返,我们仍旧对它的动力表现有所期盼翻戊。   油门的设定比较灵敏瘁厦垄,起步和加速初段都还比较轻盈亮局行,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线郸,而不至于拖沓盗世,一切都显得易于掌握簧。变速箱和发动机配合的是那么默契兴,总能在恰当的时机选择到合适的挡位苟铜葡,只是在极拥堵的道路上蠕动时握股署,1挡与2挡的切换有点闯动而已聪,问题不大酶煽饭。   转向和悬架的设定偏向运动堵,采用机械液压助力的转向系统比较重涧,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣息令。悬架没有“忽悠”的表现哩,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息莆簇焚,车内乘员经呈贸撸可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”粮认。悬架后段偏硬熟破吕,在弯道中并没有明显的侧倾酣婆坪,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去泡汹董。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错靡卷酱,动力供给够积极康,表现不错佳,驾驶感觉非常轻松库敢,动力的跟进也很是及时渤具。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)侣退贤。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm吓事彪,但实际感受发力点基本在3000rpm左右乖配,而且不是那种喷涌般的迸发篡宦衡,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已侯凛,给人相对内向保守的错觉筋邯。   CX-7更擅长的是中途加速郝,比如从60公里/小时开始盗帘,遗憾的是想让它发挥全部并不容易佛拈,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓墓,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限欺,这几天这种沮丧感时常出现侠。不过也正是这个中段加速的特点纹尺,使得它在行进中完成超车显得轻而易举芯乏,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右凸爬赫,稍踩油门就奔向3000rpm腺,便能得到很好的响应棉,仅有极为短暂的降挡迟疑佬写遍,随后就催逼出了足够的扭矩裸。简而言之楷迫钦,CX-7的驾驶感受还是相当不错的酮,容易上手粟,各方面的表现也都算令人满意敝挟搭。   中高速行驶中一切都能变得敏捷嚷瓦,涡轮增压器起到了明显的效果帘汲踏,就像注入了某种精神类药物琉,虽不时刻保持着亢奋状态倾,但兴奋状态确实随时可以到来侥,一切都听从指挥陡。这种持续的加速感可以维持一段时间宦,心里不禁一阵爽快劳履互,当然横凑,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了抛夏。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光韭翟茄,测试油耗的过程共行驶了134.6公里羚,消耗燃油17.94升轨侗突,平均时速为30公里/小时栏伯谈,全程开启空调斥敲慧,平均油耗为13.3升/百公里襄湍缄,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看飘,CX-7绝不算省油的那类孪深蹦,准确的说是比较费油骋翅盛。另外节诵俗,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油涂攘佬,无疑使用成本相对较高陷韩毫。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前踢潜,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章劝。说实话剔,那是我第一次接触这两款车串绞。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象轮,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机称誊,动力同样够用擂浦冗,但输出并不算线性诗,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制恍。当时我就在想角,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了取,而如今厂家真的这么干了淀。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统痢,增加了几项配置霸彻开,外观方面几乎没有改动线,图中的这款车只是增加了车顶行李架腿斥拟、车尾扰流板和挡泥板等选装件苏屁簧。   这款帅客HR16是一款7座车型匪贿,它可以满足国V排放标准挺少涝,车窗后半部分采用了隐私玻璃毖奠赏,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢囊。当然哪,帅客实际上是一款既可以满足载人茬岭凯,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)昏,所以它的车系中包含了5座仑卿、7座户、国IV顾枚、国V等各种不同版本铰。   除了挡泥板之外杀,我认为行李架和扰流板的实用性并不高冕腻,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果泡集。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统具必,其中的最强模式叫作“Dynamic”澎撩,译为“动态”豌惺。有意思的是功帝,在英文里勺胜,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根秸,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机烽划、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗漠本?——开启动态模式漏辰逢,就等于点燃了一根无形的导火线肯琼。   要追根溯源的话须拭,炸药起始于中国台市色,属于四大发明之一络釜为,不过相比中国发明的黑火药俄彪失,硝酸甘油平时更加安全可控苗囱谱,而且破坏力更强汤。奥迪RS 7同样如此党缴淌,它多数时候表现得比较随和柑房,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力写械。   首先从外观上就容易看出它很厉害痊讳牟。奥迪A7之所以独特缕触,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型烩怕裳,人们将之称为“Sportback”提,在我看来焚,它的廓更像是一只优雅的海龟桨善碎,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种律。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装电,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光拨,所以它已经不是传统爬行类的龟勒,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息提措,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同骏淬。最吸引人的是那个手感出色的方向盘绥,让人不由自主的去稳稳扶住3趁际、9点位置蛊。   在风骚的外形和各种真皮屯钳缔、碳纤维材质的覆盖之下立功,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性断阔,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别宛犬剂,这一点很好沦返。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV拳篡,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群半梅。即便在这种情况下煌攀,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价醋。这一举动也让这一用户群抛出一个问题好:谁给你的自信卖这么贵纹樊?不错虎啡轿,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008品录,它到底是盲目自信还是厚积薄发峡哦?我们一比高下菠揩哼。 外观对比茸:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结譬:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算具喂,所以我决定说点可以量化的东西袱。首先古,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现粗柒涟,而哈弗H2在售的这款车是中配车型佬。其次可能是由于动力的原因掣册帽,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽定杯。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上讳惨,备受关注的长安CS75正式宣布上市冒挫替,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合吝魔。在前期的试驾活动上凯嘲,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型貉,并对其驾驶品质给予了极高的评价哪倡。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车完,和手动挡车型相比港,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待鸽承。 ● 外观内饰的简单介绍薄:   在外观方面渺朝刑,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型蘑斑颅,长安并未给1.8T车型增加特有的标识监谐劝,甚至连一个小尾标都没有惭俩佩。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿构课类,但1.8T车主可能会对此有一些不满贺敬。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm侮矾诲,轴距为2700mm糕,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5趣皆、奔腾X80以及哈弗H6咐藏,CS75还是相当有竞争力的沙吵宠,它的轴距和长度最大幻,宽度仅次于哈弗H6燎,高度相比瑞虎5矮了35mm巨僵。   在外部配置上蓖杰,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统翘母党,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头膜,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角耻笺卑。另外妊紊钾,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯愧沙瓤,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果冗虽腔,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力忱报。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致冬歼,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品忿,市场售价约为700元/条缆厘,在同级别中算是很厚道的配备了暖。此外奸购棱,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品刷稳堪,只是轮圈被替换为铁轮圈饶,还是俩字——厚道惹诫。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格庞丢琼,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足嚷合断,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板仍始,看起来更有层次感茶扳藩。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙篇变玫、设计毫无新意平孔、用料也很一般等不好的印象匆。不过近年来计股,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹评末些,长安便是其一皋戏独,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视湾戳,也很难找出它的缺点搏们泻,按键碎、旋钮的阻尼适中烹敞,手感很不错每。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏蒂,分辨率和反应速度都还不错渭壤,不过在功能性上它只提供基本的导航娘、DVD缺辖、电台下冬、倒车影像及蓝牙功能昧怠,并且无法直接用USB读取手机中的音乐败蒋,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的陀,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到发菩,但是厂家对此并没有改进童,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放箔胸怯。但是庆奴,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度溶酣哇,同时设备名称也无法显示完整泞,在用户体验上还有提升空间乃臼。   不过链,在一些细节处理上钎艘汝,CS75依然还有一部分表现无法令人满意瞥。比如在挡把前方的储物格丝耻,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理醇,不过这块材质却为硬塑料天,实际上根本无法达到防滑的效果繁。另外贡,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯篱负讳,这点值得表扬构伯,但必须手动摁下开关才能点亮筏陋。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅将,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果河甫。座椅填充物软硬适中信,刚刚好管仇擦,并不会软到开久了腰疼队翰,也不至于硬到硌(gè)人氨肯拘。除此之外崩备,包裹性表现也很不错敬,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中虚级厂。另外沁,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节乘看。   车内乘坐空间表现上拾脐,身高180cm的编辑身处前排亩,头部约有一拳左右的空间弓,此时移身至后排嘘毫白,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间迹毙孙。作为一台紧凑型SUV车型颇不,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了刚。   来到后备厢磷舵,长安官方给出的容积数据为590-1560L背拇,表现中规中矩履。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布琼葛绦,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果裙襄,增加消费者对于整车的好感度陈靠。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟芦雌呵,如今市面上的电动车产品越来越多实剔,开始逐渐走入人们的生活榔,而众泰知豆纯电动车就是其中之一踢唯,大家对它的了解可能还不是很多寺梆梯,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元韭墓。那么这款车究竟如何呢藕?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车泌、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上驳虱,我们终于有机会近距离接触一下欺。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌森尽,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质枢,因此其与众泰汽车合作敢糙,推出众泰知豆电动车痛捻。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同咎送,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识肃。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗糜痹铜?不管你信不信醋角茎,反正我信了酥胃。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱厂规挠,售价为24.98万-28.98万元承惺,共有三款配置可淹椎馈,全系均未采用quattro四驱系统滴峭,取而代之的是前置前驱的驱动形式纶。更便宜的价格带来了更低的入手门槛茹虹秦,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生凳桐铃,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水年募身,1.4T的发动机到底够不够用便甘澈,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧仍沫讳,这些问题都难免让人担心棚四。那么奥迪Q3到底是不是“好货”另雄罐,它又是否值这个价格扇,下面让我来终结你的这些疑惑雀。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力诉焚片:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱险济,我想网友最关心的问题之一也许和我一样频耻,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境澄,既然大家都关心这一问题惕付,那么我们就从这个问题开始一一解决态护。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的划,其最大输出功率为110kW负,峰值扭矩可以达到250Nm拣獭扁,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm钨搪。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后磕慈,动力储备不足方面的顾虑订托率,但是这些想法也好顾虑也罢晶冷旦,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了杆谢匿。奥迪Q3的油门被设定的很紧实酪卯,油门初段的旷量微乎其微庇烙。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点弄椒履,当发动机的转速达到1750转时猴瓷,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩鳞氰去,强烈的推背感也会随之而来邯让,如果你不是冷静下来思考一下汝梆渺,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受局郴,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减抡安。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候瘁虽,一开始的想法和我一样橇,换了1.4T发动机之后荒峭,动力跟的上吗厕触盒?心里总是怀揣着这样一个疑问菲泉勃,但是当他们开了一段时间之后撇,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”桑。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格赦,处于D挡模式时拢备,整个动力的响应虽然一点都不迟钝母却,但也感觉不到激进的性格监。但是当车辆处于S挡时嫌冀办,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉导猜翘,整个车似乎突然变得紧张了起来拢陇,时刻专注着你踩油门的右脚档殿躬,稍有动作便会迅速做出响应闷。   在城市的驾驶中叉惊,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障经,当你深踩油门时藕藩,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞舒沦,或者可以说鳞凑,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态失。此外绒拣贝,作为一台不折不扣的城市SUV团犬,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验劲仍。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质桓,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量摆椿,但是丝毫感觉不到突兀的加速感搽仁,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动犀啥。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆篙沧,整个加速的过程非常线性纯拨滇,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时定,不会表现的非常神经质抨。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱壳锯停,这台变速箱给人的感觉非常聪明长防铺,可以准确的猜出驾驶者的意图敝,在换挡的速度和时机方面非常到位片挞。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点袍。此外斥,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错雇。当车辆处于D挡模式下滤釜我,当发动机的转速达到2000转时墨搬疽,这台变速箱便会进行升挡的动作诧,从而保证日常驾驶更好的经济性咖。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时鹿浚,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应湿疮淀,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止簿。   这台变速箱也并不是近乎完美坷耐沟,它当然也存在着自身的不足承粳蔫。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺显嫁,尤其是在低速的区间内添墙硷,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感效虏炉。此外刻,该车提供了四种驾驶模式的选择卉乐汉,分别为经济稠辩郎、舒适蓝、自动和动态模式喉,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整坛玖。 性能测试麓充天:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中妒颧,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现谢涂,最终的破百成绩为9.14秒律乏,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升拖疲。奥迪Q3在三挡时完成了破百看妊去,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程浓。此外窝,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没评潭挥,非澈担快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失簧推惨,整个加速的过程十分平顺和线性茬,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势劳揪。车辆在全力起步的过程中苍驰,由于没有采用quattro四驱系统忙脯蔼,车身有轻微的抬头现象疟纬堂,前悬挂的拉伸比较明显坦撮。 性能测试秋:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中坤,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米魄默撬,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升插舅,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系嫌秃叛。在整个制动的过程中倦并莎,G值适中保持在-0.9到-1之间鼎魏抨,全力制动时车身呈现出前倾的姿态东桨酷,前悬挂很大程度的收到挤压攀,而后悬挂的拉伸也相对比较明显粟妹己。此外临,该车在连续制动的情况下恃,受到的热衰退现象比较明显须盖,在连续测试过后委络,制动距离增长了接近2米谐队炕。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容微佩券,动力方面也足以应对使用的需求备,尤其是在低扭方面媚飞纺,这台发动机表现除了浑厚的功底勾木。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平矛蘑筋。对于一台城市SUV来说静铆誊,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑妓家。" "  你有没有这样的勇气课地串,一辈子只留着一种发型狼,带着一种款式的眼镜森?或许多数人会摇头说不骆俗。试想你现在穿着中山装托,带着大边框道氯埂,留着中分头走在街上恋妨,别人必定会投来异样的眼光年孤。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变嫌现,但有一种美纳,却是永恒的董贫父,我们称之为“经典”涧汞入。就像中山装逐渐演变成了“国服”街翠串,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样篇,看似过时的东西稍加润色刻搁,就会焕发出经典的力量厦獭宠。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题捶,也是一个互相佐证的问题咆第。正是扛住了时间的消磨侮伪胜,一个产品一种设计才能称之为经典未。而正是因为它是经典谋屯旁,所以无论时间如何过往高身盘,岁月如何变迁栓冷娶,它依旧能代表着美吕底丝。所以能称之为经典的东西凤毛麟角辟。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫乒、保时捷911谱舱、MINI这几款车了砍。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承凉,这是一种财富浆蛊,就像一个国家的历史一样队俊梁,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝驳。但就像中山装一样亨,如果不稍加改动滔效,依旧会被人说土气耪,MINI也是一样内,细节的升华会有益于经典的传播和传承黎舍。这款MINI COOPER S的运动元素比较多荷贫闺,是全新MINI车系中性能最好的痕嗜。所以车头车尾都会看到“S”的字样佰舌。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表坛碴:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部酱瞬茧,这是它彰显不同的地方圣缺,尾灯的轮廓更大了漓歪,但相比老款不够凝练汇糖,同时你也感受不到它有何种审美的进步猎苯什,个人感觉它是为了变化而变化磕捶。轮毂方面慨,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号捶吭。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注痛掇施,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)苯矫毒。不过浅黄必,在真正接触到保时捷Macan之前公滔,我对它的真正实力也有所质疑夯祥。众所周知墓嗜,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造餐,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢排辣酪?带着这个疑虑共苔,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅冒。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同溶,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型县熄甭。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机点趴颈,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似必马兴。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型惠,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”莎。在没有任何参考坐标的情况下街,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的痕。排除了惯性思维的困扰封惭奋,对于一款新车而言或许并非坏事摩。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布难燎,因此有关它的设计特征我们并不陌生毋。作为保时捷推出的第二款SUV车型仑逃,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计宦节烹,同时也融入了许多独特的元素恰缎。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征鞘抒圈,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动徐翘读,因此在细节处理上兑兜,新车融入了更加激进的设计元素心。    作为入门版车型烂疲,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯随凰迪,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯辈,并采用导光条设计岸肥,其视觉效果更具科技感节乏。   保时捷Macan的腰线位置较高温腻帛,车顶弧线在车尾处微微向下收拢急黎,营造出强烈的动态视觉效果赁回。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格淡。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一拈,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格苏。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况财,我的同事此前已经为大家介绍松识秘。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解挡哨涝。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍将邵馈。" "   ??????? 提起观致桅父,大家都会想起什么讹淋才?这似乎是一个难以回答的问题混涉卉。作为一个有着中国血统的全新品牌骚,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩会络抗。在2013年炮幻请,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上锨拐,一石惊起千层浪簿。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手缆溜妒。   如今么莱,观致的第二款车型俩葡,观致3五门版也如约而至哦雄奥,其是否也具备了同其兄弟一样的实力物聊彩?它的到来差瘁净,在扩充了观致的产品线之后蜗伶,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢夺鸡兑?自然是令我们拭目以待稻。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车惠彤妇。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今秆,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型犀咐,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型节伎粒,时至今日都没有做大幅的修改爸冕棺。就是这样一个古董级外貌的家伙挖翠,最近竟然和新能源技术杠上了令琶。2013年的日内瓦车展上募,路虎推出了一款纯电动卫士盾毕阮,旨在告诉大家卫士宝刀未老磺。而这些天贿维,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试来陀,看起来串丹扇,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了坡本。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上卡虾跑,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品瞄,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟健轻妮,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望貌矩,并未成为现实嘶虎,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已湘。   事情的转折点发生在2014年6月18日祈局撅,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照染,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车女裤痘,并且这一次矮虫逗,车身上已经重新贴上了拉花室瓜,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计容禾,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”鞘性,而是一台真正的电动版卫士坎楼谜。   之后通过各种途径的联系巨拭乃,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版林嘶,虽然这并不是一款量产车昏般幂,也没有任何电动机笺舵钠、电池组方面的参数数据哨, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试牢其龄,我们认为此次试驾还是很有意义的献疤。   ■ 外观造型苦小:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷沥厕铂,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士币。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样遍如,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异腾。   电动版卫士全球仅有7台推搐,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车剔,基于卫士110车型打造孩勾谰,可以根据情况容纳5个或7个座椅玻临,算是车系中的“旅行款”穷。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承推,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异申菩。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计栏么,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡许,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外梨涎,丝毫不加以修饰钙。按照官方对柴油版车型的销售策略模嗅蜡,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件凤弥。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分帅沏,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理毕阂侠,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留刚,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间路顽吩。正对车头舶上,右侧翼子板的通风口也是镂空的纯双,下方是空调系统的进气口夸弹,而左侧的则仅仅用作装饰色马穷,所以是完全封死的状态噶隋齿。   平直的挡风玻璃琅亮、小雨刷暴、面积可观手动调节后视镜哆姐,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计拳乳,而在这台电动版卫士上蓝,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板熬。   实际上订彪,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致巳师疾,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线强,电动车窗只照顾到前排乘客疤,第二排为手摇的肚,第三排则仅仅是推拉窗型建搁。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林间,确实捍,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车售妒水,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中前峦。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头内寇拖,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖蒂犯。   三窗式车尾设计除了古老外稍翱济,想不出更多的词去形容课芹,好在后窗电加热考、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备柯拓缺,而这些也是这台车上为数不多的电子系统铂徒痊。至于各种不同用处的尾灯末荷狸,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧粪芜限。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩抡,并配备了13针牵引电力接口料,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电微。而对于电动版卫士来说牛,这款车的拖曳能力也非一般强大盛,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡倦恐钳,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置钎熬。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯惋冗,在这四年一次的盛世当中茧铣,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注陷臂菱,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市辰椅棠小,在经过整体的细化改进后整体更出色兄古,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市承┑樯狻,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌敌钞,对于这样一款小车到底怎样拱,让我们一起一探究竟窍。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车梳衡箍,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计司靖,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化檄际,当然这还有一部分是车内空间优化的设计鹅封,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格工,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格厦肠,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择统赊迪,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非尘吡悖可靠的选择搔呸。   相比现在很多的车型骸护,J2车身并未加入大量的镀铬装饰挪,个人比较喜欢这样的感觉截渡,朴素也是另一种风格埔釜,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好斜,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分炔,可以说是起到了点睛的作用磷搪沁,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创悉,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格峰工是,看起来还有些运动精神侧骏贸。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组轻慕颅,同时也是远近光一体设计凄抠樊,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气霜,更加突出其可爱的造型风格门,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体背尝糠,同时也表明了J2的一种年轻风格胶嵌呵。虽然是一款定价不高的微型家用车榔乐剿,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置撇潦,雾灯虽然不是什么贵重的配置矮娘,但对于安全的保障还是多一分才好鲁。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力努璃仓,实际使用中虽然刮水面积稍邢 ,但整体还是清理的非常干净恭河。   在车体侧面造型上嗜,J2采用了一种超大倾角的A柱设计首吧,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高爬弧摆,这样给头部空间会留出很多凭,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感捶,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感病酱拷。腰线起始的位置和大灯高度相同凌芥傲,这给了驾驶员足够大的视野空间订响,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间检闯盾,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高盎妊,感觉像是一种电影院座椅的设计风格辛。   在尾部造型上瘸拢传,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计末阑,同时加大了尾部示宽灯的面积航缄,为了就是提示后方车辆注意安全多伎呕,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹揩毖拟,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高氓吝,内部非常的深不过开口非常懈嫔炊妗,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包钒奋。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具栓,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎惩,虽然是钢圈激纺,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳乱匆舜。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型泊,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少乡。另外绷爽,一直让人头疼的售价问题父瘟,此次又出现了尾苔,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势到起。价格问题慨短稼,在上市新闻 中已谈了很多胸淑蝗,不过与价格相比凑,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善家藩妈。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统蛔枫枯,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题碎蛾蒋?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后梆巳,即将为各位解开疑问怀。   观致3五门版已于6月24日上市翁舱,目前指导价已公布柒,售价区间11.99-17.19万元 躲炕。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍熄:依然遵循简洁的设计思路玩僚,造型更显年轻淀串。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头寂胖撅,喜欢追求时尚潮流的年轻人士任巳,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体来固非。可以说酶,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车革臂蕊。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格盛,不过在细节上却更显年轻酥。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm窖,轴距为2690mm维,除了长度缩短了177mm之外恫,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别堂肺逻。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话荒乖咀,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉僧,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了怯。在车身颜色上揪弓,观致3五门版同样有6种颜色可咽莞铩,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕呢复,色彩更为鲜亮环贩,也更有时尚感娥痹。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起邵你挝,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别漠爸。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面淮伟呸,而前雾灯也采用了圆形的设计巨司舍,更显时尚藉额驶。另外反,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯比钙、转向辅助灯和大灯清洗装置荡糕,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 寺罗。   除此之外略,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大跋,达到了18英寸(三厢版为17英寸)裴柯频,并且轮圈的款式也更加的年轻茹。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18唾兴欣。所以在轮圈与轮胎的规格上歧赶,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别仍。   =============分页符=============   ● 内饰介绍瞥:与三厢版一致罗哗,细节改变不大黔腑。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同龚,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择期。中控台采用对称式设计困卯,各种功能布置规整肉夕昆,按钮数量控制在了合理的范围内彭,不会给人一种杂乱的感觉拨。平底式多功能方向盘与三厢版无异椒,造型很有运动感湘,真皮包裹的外圈握感也很不错吃褂。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置困量篮,除了蓝牙电话虎插、多媒体播放等这些基本配置之外舅,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务胸潭滥。除此之外地,车主还可选配观致逸云的增值服务吠苗桶,该服务包含实时交通路况凛、实时停车场信息和地图更新等祭乐。 ● 座椅及乘坐空间钦烫:白色绲边真皮座椅很有时尚感豪操。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能粹,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能妻,与三厢版顶配车型相同江强壳。不过区别在于嚏,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理呵季,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升岸筷,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动破矢。   在乘坐空间方面烁距哨,身高173cm的体验者进入其主驾驶座散盆镭,并将座椅调到最低位置后杯辩荣,头部空间大约为1拳磕块脆,显得很宽裕;而进入后排后陶虾,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间岭桶惮,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的完挥棱。后排中间地板隆起幅度较大蹄,长度也不适合搁脚劳,中间乘客的舒适度会受到一些影响馈龚哪。 ● 后备厢侯、储物空间和天窗糖:后备厢容积403-1105升窖郝耿,储物格众多瀑。   在不放倒后排座椅的情况下虐,观致3五门版后备厢容积为403升峭挖随,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题天冗建。如果嫌这样的空间还不够的话窃捞达,将后排座椅全部放倒后默,空间最大可扩大到1105升堪。除此之外托呢,如果您随身携带了诸如手机摧倒薄、饮料之类的细碎物品的话黔,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间魔。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 阜至В克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备烩,可打开的总面积约为0.22平方米冉俺镀,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似捕。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架掂诵佛:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机环人醚,两者最大功率分别为126马力和156马力赦,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米畅百,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别猾。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外很垦,其他车型均采用6速双离合变速箱皑校骑。在底盘悬架方面饱,观致3五门版采用电子随速助力转向系统撬,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架旗霸郸。 ● 驾驶感受写:底盘调校水准高唤,变速箱低速平顺性比三厢版好唬。   此次试驾会上问亮,我们大部分时间都行走在城市道路中创,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些墨端懦,起步时若是轻踩油门踏板胆硅茨,车辆的提速会显得比较迟缓媒解街,若要改善的话凛薄趣,需要至少踩下1/2的踏板行程缅。对于开惯了日系车的朋友们来说车嫡,这种偏向于传统欧系车型风格赌,而非“一点就有”的油门调行校可能需要一点适应的过程雇慑窗。   而在整个加速的过程中雄勒啦,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题讹肉塘,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上萌镭,咆哮声已经传入驾驶舱瑞涸,可就是不见变速箱及时升挡罚铃。另一方面梯骡促,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入罗理陕,整个介入过程并不是特别的线性烽,其工作时的噪音也清晰可辨桓攀,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音妻。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧啊斜。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )扒,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受辜枢,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换嫉,并且伴随着强烈的顿挫感势砰,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多吹。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态莽篱孺,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少灸础贪,虽然顿挫感还是有价鸡,但已经能够被绝大部分消费者所接受勾。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的逗你,那么我可以回答您勃穷适,和大众的DSG表现相差无几伸诗。儡售袍。   从观致工程师的口中得知想楔疤,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题稼,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下天,对变速箱程序培吧慨、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整曙恐,找到其中一个最佳点涣箍筹,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低砷栖。   在手动模式下默憨吼,发动机的表现仍然很积极提颅熔,不过由于其低速动力输出并不出众交衫,其加速度并不能让人感到满意鸵刮饲,很大程度上疗扯磊,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉驾瓤。此外讳巳歇,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时芦,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡嗅方,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似仑。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点具刑剑,而在此前的三门版车型上花薪,我们就给予了相当高的评价悸蕾。虽然仅从结构上来看藤花,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控劳,但作为一款家用车旦渺鸽,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性惫轮匙,高速行驶变道保证稳定性冯。事实证明插,这款新车延续了三厢版车型的出色表现钡损,并且从车底反馈至车厢内的声音拿碑、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看靖品,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的熬。   ● 编辑总结绿:   从我们此次的试驾感受来看集师,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻赔补、时髦的外形郡肺舰,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整即。与之前我们体验的三厢版车型相比吾亨匙,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步署节,尽管目前顿挫感还是存在毕逛猛,但已经能够被绝大部分消费者所接受了券模戳。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过弦附体,有值得称赞的地方蝎歪,自然也存在着一些不足孪溅,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等悍。另外际,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的卉撑。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元眉,但是这4000元能够换来包括氙气大灯修陌寝、转向辅助灯及大灯清洗功能瓤瓶,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎慕饰,这样看来袖拳,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少米。不过餐,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢孙?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧墟镣。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 掖斜辏控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间翅,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍设券,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型北觅贤。但个人更喜欢两厢版本啪,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因弟奋。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾房欣。当然翰犊,作为同一款车颠丘,两厢和三厢的选择人群会有很大不同憋。三厢版本更加实用录长,两厢版外观更加时尚干练码患。今天带来这款两厢版爱唯欧溪碎,或许会让很多注重外观的年轻人驻足坎窜。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容匙讳泛,大灯的设计相对保守了踢椭烙,但也减少了人们对于这台车的争议性柿。从而扩大了消费人群幸犬氢。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好祈点,各有各的美汇身彻。但无疑溺夸罚,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的杭凰娘。   侧面的变化并不是很明显瓮卜称,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动涣。相比三厢版要顺眼的多酮稍提。车尾的变化同样集中在尾灯上董舒巳,尾灯的轮廓变化倒是不大牟,变化主要集中在尾灯颜色的改变烁拔馁。深红色的外围显得更有质感怯。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话翘横褐,越野车是最好的选择股。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车麓虑惠,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40室沦糖,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事摔梯,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力酶。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远庇炉镀,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40穗导稼。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没诧。除了电视剧的锦上添花办缉,BJ40本身的魅力也势不可挡似,下面我们就走近这款“北京青年”发吓,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼舅渡霓。   外观/内饰狠绦:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试乱,或许有人会问那为什么还要进行测试水玻苫。其实答案很简单侮,之前测试的BJ40是一款试装车深粕,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别咀,包括电视剧中车辆也是如此狼。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变冯差椭,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升迷坡碍。虽然我没有见过之前的试装车杰殿,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异睹迷懦,甚至有些地方与牧马人不相上下埃裂涝。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍骚,之前我的几位同事已经介绍的很详细了贡懒,这里就不再做过多赘述鲜犁凸。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰及握此,你会发现并没什么科技感浑阜,简单的线条岗梧爆、硬派越野车特有的见棱见角的气质哗亮,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面酚。另外涪恋,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留幂维。硬质塑料质地的中控面板很厚实爱沏,比起舒服的软性塑料手感稍差才咆卿,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境卡警,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事赴登躬,同理使用织布座椅也是一样倒,无论您是刚刚涉过水臀趁模,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨鸽钨,都不用担心烷狼啡。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器故篓,不需要华丽的外表去装饰鸥仕矮。虽然BJ40有着很浓重的模仿岭尸心,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格读才垃。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上测逆,那只能说这个人并不了解硬派越野车闯。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望帽,让人想到真正的场地里去撒点野搅反炽。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀沁?惊险的高速穿插级、精彩的甩尾掉头淀抒、惊艳的侧向双轮行进蓖袖,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演咯溅。时过境迁炕柔改,萨博虽已退出中国市澄痢,但把经典的两款车型(即9-3赡度、9-5)的技术留在了中国氨磕,在北汽成功收购萨博技术后壤芦,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生刨。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型褪唬,其底盘运用了萨博9-3的核心技术怒剖,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求魂矮册,主打性价比与实用性圃。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确死,只是在某些方面使用了相关技术而已聘佳冲。   从外形设计上就不难看出舍即,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影辰,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰锭加纹,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70杯慑,同时车身上所使用的犀利线条腑侈,令时尚动感的氛围展现得十分充分党。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表评倍:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级膏,车身各项参数都小于萨博9-3急努,所以直接套用的说辞显然并不成立塘汕。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出贰,打造一款可以继承优秀基因炽汇磐,并适合普通家庭用户的车型酬谁勘,成为了设计团队主攻课程吃。   上扬的尾灯组有种凝视的神情猴,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应哆饶,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降杏贪,但紧凑的造型与简练的线条版,使其观感的持久性更好客。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多辜保商,很多厂家也开始重视其了这一细分市场檄绅憨。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型缄妓,价格能接受澄肖窜,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型握龋。而现在也有很多车型供大家选择犬,包括大众途安驼,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择踌。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现疾驼骸,它还有一个进口车的身份勃。接下来物,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现联耿敞。   外观覆:起亚最新家族设计辫卜,略显可爱啥檀,大部分能接受辱邻。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格杭蛔沦,同时又有一种独特的卡通味道许鲤。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感酵缄览,没有配备氙气大灯徒,但全系均带有LED日间行车灯惋矮频、透镜及大灯高度可调功能反。雾灯部分的设计很有个性乃贺幻,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感戮凶。   由于车身高度降低泪桨莲,新佳乐从侧面看上去十分紧凑伍莆童,平滑的车顶线条降低了风阻系数闷仓层,流线型设计更加美观石挽煎。全系除顶配的豪华版外那饺灸,后视镜都没有集成转向灯功能衔缔隋。另外甸绣旱,低配车型的轮毂也比较简洁讳,轮胎规格为205/55 R16感摆拖。   新佳乐车尾的设计十分简洁币滔赁,总体看上去比较圆润慈扫。尾灯采用与前大灯相似的设计风格位九,凸起的轮廓首尾呼应囊柔便。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方秸,车顶带有行李架青懒攫,具备一定的实用性教。新佳乐全系标配倒车雷达功能莎,顶配的豪华版车型还带有倒车影像同快慑。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源将牡挽,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题施扩。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌窜,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯搭烫。而提到雷克萨斯床,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样患峡,立刻联想到了舒适耗、安静等一系列形容词平牡。   作为雷克萨斯主力车型肥潮,ES系列占据其在华销量近半壁江山颈涵,舒适食瓤、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价缺额笛。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h宪,更是有充足的理由享受这些评语涵堆贺。但更重要的是诞献,在环境日益恶化狙戌憨、石油资源日益紧张厩狠董、油价越来越高的今天现,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度廷擅。   外观部分廖:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型信桅,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)的唉。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生皋际,和前代相比进化明显驹膜笨。初次亮相时擒凑能,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期敖。与丰田一样硼汞,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格牡讥信,目前已被广大消费者接受鄙,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题仓。   外部配置上拼储,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能屠穿察,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目华的墒,与中网造型配合不错勤砍。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格胸动,轴距2820mm铅沁师。与国产ABB品牌的三款同级车型不同闭芜,ES没有针对中国市场刻意加长扳糠,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台虫,轴距比老款增加了45mm娜。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计嫉且,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型借透小,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们托辖寝。当然捷通巳,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标厕,我们依然不免将他与节能环保联系到一起雾。另外碗,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内食,更加低调来舵椒。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS半擂,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距肃猴孩。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆鲤、忘记沉默寡言的正装车主悼闷、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框弓遣、忘记... ...算了涡俯獭,需要忘记的东西太多吴锭浪,你只需要记得一点心似犊,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽返。   奥迪的低调焕仍惜,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)盘端。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝谁,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然成菩迸。依托自奥迪A7的造型设计蔚讹,RS7依然拥有优雅的造型抖朴,仅仅在一些细微的地方激宫宫,RS7做了运动化改进嚏。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅晦、以及哑光附件俯蚀。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板闻浓、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子美脖裂。   如果客户需要畴,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂旧,其轮胎规格达到275/30 R21池。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气衔唬。排气管依旧体现出奥迪的低调媳拭仇,外部看是两个椭圆形排气管菜工焦,而其实际是双出四排气搁,因为单侧双排气有节流阀毕境奥,用于改变排气通道畦岛,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣焦。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的竣,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线琴酚胖。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针垦膏,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔殊。车钥匙参吭、平底三辐真皮方向盘伴乖、运动前座椅境、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标材撮。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能帅,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示宪笨。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中瞥轻舰,还提供发动机增压压力盛刃配、机油温度显示和圈速计时器等数据颊妊。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰俊,并提供其它3种材料作为选装丸潮凶。车顶内衬标配黑色织布拐,可选配黑色Alcantara面料吭。搁脚板敦性、刹车踏板贤、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计钩。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆褪切次。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑寸纬、一体式头枕的运动座椅溜,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料午,并提供钻石绗缝倘踌。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料骏。带按摩功能的空调前排座椅也供选装蕾碧斗。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情牟贸享,就像微博上说的化,一次刻骨铭心的爱情铆秘,一次说走就走的旅行什么的痕啦。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求乱,但在现实中缅,你不能永远一副放纵不羁的样子梢幌,特别是在资金有限的情况下滴,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的并轿。此时你就需要一辆价格便宜汰、实用可靠的多功能车型闯,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择滇孪。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型瓤,分别是景逸X3和景逸X5归督,形成高低搭配产品布局酿幻茅。景逸X3属于入门车型售傲,共有三个配置傲绣襄,指导价从6.99万到7.79万元本磕。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型挝徐漂。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看揪蔷,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像廊。这款车的前脸采用了新的风格样式苛按膛,线条比较硬朗莆,造型简洁流畅漠覆,同时又很饱满拍瓷,没有过分追求标新立异的夸张风格洁,显得更加沉稳典。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素磺溯手,给整辆车增添了活力托。   除了前脸之外胃得挫,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓编蘑,让人略感失望侣怂,好在整体风格还算融洽傲坝,不会给人前后脱节的感觉泪拷。   景逸X3的长宽高分别为4382mm淖、1835mm和1705mm下,轴距为2685mm磺,在这个价位上算是较为突出的水平了嘉,保证了足够的车内空间靡。" "  在固有的印象当中仁顿储,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下殴岗,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价贝,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市乘肯选,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌教比讥,作为日系三大高端品牌中的一名努浓,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸环,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次干故备,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L春。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说莫汝,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格乐亢虾,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现皑肖,取而代之的则是一种日系的柔美风格殿,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影瞎,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力涵坟拌,甚至成为了英菲尼迪的一种特点耗害,并且这种特点让别的对手无法模仿捂。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉瓤腔娶,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大湾鲁窜,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度秽。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面桓,看起来非常具有独特的风格川。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计捞,不过看起来还是比较有神的烂虹烷,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果青。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示踩,对于这样一款大型车辆还是很有必要的坟警颂。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方疟,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉痘眷粟,这款车有这么长么辅?实际上后门的长度远大于前门氮藩,不过整体造型并未收到过多的干扰酣诺,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格挤谷诵,因为C柱的造型更加接近尾部瓦,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果虱耽寝,腰线的设计在在尾部提到了最高蹭,并且从前大灯连接到了尾灯部分郎。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通呢。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑绕必,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响翁谋搅。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计撼歇蹿,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计笛。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布酗牡,到今年4月20日其正式接受预定赋盗,不到一年的时间肖,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了定删。在新能源车量产筒、市售的速度箩遁门,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌剐筷背,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯胁倡,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过崔保。当然扩誓,汽车之家评测新车的速度也不慢兴烈菠,今天插,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章粕,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款暗疟滇。   本文中将涉及的宝马i3共有两款遍牟,其中橙色的为增程式混合动力版车型灯,白色的为纯电动版车型赴保盼,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型猩。   ●外观莫:造型前卫碗插,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布赌痞乏,我见到量产市售车之后锭布,其外观真难以与概念车作区分玲继熔。宝马i3前脸造型饱满圆润刻收,双肾进气格栅则是家族式特征的体现归啊拭。不过韭,“进气格栅”四个字需要打引号了塑,因为它完全被封死并不具有“进气”功能桅,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾枢咎。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计砂呐科,让整车看着很有质感且与众不同铣。当然蠢叭奈,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼馅堪,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格蹋。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头保净芭,但它的车身侧面看着一点都不显小男催苔。在我看来原因有三氯慰歧,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富呵并梗,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少鼓怂,给人感觉比较敦实沪攀背。特别是车高数据吹扫钡,它比X1还多出了23mm酗迸。   宝马i3的轮圈虽然直径很大夸喘,达到了20英寸穷护,但胎宽却很窄蔚触。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20浅挡尚,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎链芹涩。有关这款轮胎无,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店娜恍奉,基本都表示由于规格太特殊瑞是,没有现货也没有报价谓。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质泥,很独特粒,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应卯冕。尾灯采用得是隐藏式设计麻眷操,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分驹,用于显示示宽灯铂、刹车灯以及转向灯等冕,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧盒,所有光源均为LED和八。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中垛,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词哀素阑,欧洲市场上柴油车盛行已久罢党,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展凄。不过近来竭凡,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求悔,Jeep便是其中之一此钒,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待荒亭。 ● 外观介绍驶澳:与汽油版无异彩秀莱,硬朗依旧矗揉。   从外观上看僻,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型孺毋,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型少喀。新车的外形仍然显示出硬朗曙醇兢、时尚的风格恫无虑,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大帅寇甭,提升了时尚感柬瞄。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm刷套惦,在同级别车型中“个头”并不算大妻昏。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势衡眠,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°力碳钢。   在外观配置上此掠八,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯狸拇、雨量感应雨刷旱璃、电动折叠+加热的外后视镜等等配置酱磺,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的嗓钙。轮胎配置方面了,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎爽暇奔,轮胎规格为265/60 R18农阑,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎讥香航,规格也变为了245/65 R18灵彼淳。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时澈禽雹,我们会谈论什么脱篡潭?是大老粗一样的外观兢焙袜,还是“马路杀手”一样的形象徒腊袖?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象贪德俱,笔者也不例外唇步厕。6月5日下午踢蜡辈,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华奥惹,彻底刷新了我对重卡的刻板印象喝绍,原来大块头也有过人的大智慧推裸蚊。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH廊、FM两大系列馅访勿,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日秀,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华技,中国区总裁陆博天到场助阵磨壤。在听取了长达1个多小时的技术讲解后施失,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱拧,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车门。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了粹,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车冉,最大的意义还在于为企业产生利润栖。因此阂聪椽,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中舶翠沉,并体现在生产效率懊较、节油效率堡侮、完好率发、安全鞠旱、安比嫒辛裕和驾驶员体验六大方面巧码。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型蒙惨,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择鲁,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证丝,而大众凯路威则开创了一种新的格局叉氓,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型叫仆。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生福,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威憨遍,而那款车型是针对高端商务市场的车型碳抡,虽然其内部可以进行简单的商务会议汞疆极,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的监讨贾,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案路纬刚。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格号物,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑睫,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求倘陆,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的搂承捌,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格田丘摊,大尺寸的大众标志可以说非常显眼抗,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密斥扦,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气阂。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置阑改,只是以简单的卤素大灯出现蓖协,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯尼淖界,只能说稍显遗憾授。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车合蹋蔚,并且其敏感程度非常高耿祭。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单抬对离,采用最为直接的造型是大众商务车的风格密撬,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大付楷,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格谎毛,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车蓖。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味潍绩,但还是将头灯和尾灯联系在了一起敢,在尾部造型上也同样是方方正正稳舶席,给人以刻板的印象颧,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰坤,看来稍显朴实无华氏忿,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前巷缮丹。尾窗的面积超大勾,并且配备了后雨刷盎蒂哇,可以说在安全细节上做的不错蠕邪沏。尾灯的造型也毫无新意赁柔,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点行医汀,尾灯内部的结构也比较简单碱窟,并未采用LED也是针对不同定位的选择衡,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低辩,尾部配有四颗倒车雷达探头胜系,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用饰届。作为一款商务用车扣胺,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方黔摹祷,而旁边就是凯路威的备胎所在地损山雹,这样的设计使内部空间得以最大化利用屯唯怀。   相比国外的凯路威车型亲,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂登,造型上采用了多辐式造型绊水,轮胎则采用了邓禄普品牌喉交季。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野宋腻,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV斜控。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候臼狈淌,我更多的会用臃肿两个字来形容它写炬构。圆润的车身京脚,没有棱角的线条沉砂,大而无神的头灯杆岸,都让我对它提不起兴趣宛。第一次见到新款昂科雷时废,我的这种感官得到了改变边信蓝。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点粒导。新款更加俊朗贩秀抛,就像是一个胖子降释菠,经过健身茨仍侧,从大腹便便变成了施瓦辛格伐动。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面那,这种类似于点睛之笔的作用辈烘,实实在在的发生在新款昂科雷上面刷。之前的头灯让我没有胃口竞,尽管亲和力不错凸,但太没有性格蔡芦江。连同这个车身妒,都让我觉得臃肿无比叔梨,简直就是个满脸流油的胖子暗玛杀。新款更换了更有张力的大灯献伸,进气格栅也变得更具进攻性徊。这样的风格壤搏迸,我想才是大家喜欢的廷券噶。   侧面造型的改变不大伐,侧窗面积所占的比重依旧很写访婀贰,这和新君越关、GL8都很像浦帛媚。给人一种重心很低的敦实感痕娜高。但对于车内的乘客来说婚戏秀,这不是个好消息洪松蛔,过小的车窗影响了向外看的视野疚疤。造成了不必要的压抑感沛。或许对于选择别克车型的人们来说辱,这一点必须无奈的接受了地。   车尾的变化不及车头韦,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性娥懦荆,或许我会更喜欢它督。但事与愿违瀑,尾部的改变仅仅局限在排气管上俺棵。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形刀。这多多少少会有助于提升质感裂。也改良着尾部太过圆润的整体气质寸屑。可以说橡,这次外观的改变版,在这些细节上还是很成功的龚管痰。相当于一次瘦身和塑性扁,让它的线条和筋骨更加分明寡殊潞。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间惋什,纳智捷 新大7 SUV正式上市犊咐,官方指导价格为22.68-27.48万元献东局。一直以配置见长的纳智捷品牌五沸,在小改款车型上又下了一番功夫巾梗,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次弯。在体验的这几天时间里抖堂涝,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”骄婆乳,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价霓蝗虑。也有好奇的邻居询问这款车的售价忱,当得知价格只有不到30万元时倒蕉,邻居更是深感惊讶懊手宠。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢扛虹?本文就为您带来答案缺。   作为一款SUV凑河,“大7”这个名字一点都不为过檬,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手凸星,2910mm的轴距更是傲视群车呜骑,也难怪引得路人频频回头呜。不只是尺寸邻,本次试驾的新大7四驱旗舰版封,整备质量达到了1950kg庭试慨,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”拈甩。   作为改款车型幌磨,新大7的外型经过了一番修改喊矛嵌,主要体现在前脸和尾灯上娘吻。大灯造型有所变化奥摩输,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内家臀绘,而经过修饰的雾灯剔溃赤、转向灯和前雷达绘绰,给人以霸气外露的感觉怒氦。整体上棘乓,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉献露。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭颇核轿,比较实用型喊。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上琳鞍簇,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上弘团朴。从奥迪A8的换代歧、全新奔驰S级的上市凳,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照骨犯。这三家老牌厂商动作频频乱平,而我们也始终把目光聚焦在他们身上灵,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS毕困。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来喘,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今时。而随着混合动力时代的来临撩,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL匪税堤,可以说从那时起献松,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位拍盖。在奥迪A8和奔驰S级已经上市巩亩,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期虚杯陈,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来谴里亩,以期对它能有深入了解范紊切。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的赤螺。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内磐。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸痞算。相比之下梧,雷克萨斯LS在此方面并无优势苦狠苫,长度峭际、宽度和轴距均落后于对手祁。   即便不看车尾的标识歼鹅,仅从前脸上幽兰色的车标嫩,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型熔葡僵。而身挂HYBRID标识则意味着熬匪郝,除了树立当家旗舰车型的形象外零,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神监洁。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功抨魂,只是在一些小细节方面令人有些不满切我常。如果用最严格的标准来衡量瞪暴,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间霜负啡。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些拿迪赣。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后绞呕速,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手宦乔,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑忱,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型融篮缕,这种车型的优势就在于韶,兼顾了媲美轿车化的底盘质感似爽伟,还拥有了超大的车内空间缄驾,优势显而易见删莽,而今天我们来到了美丽的太湖悼,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型荣,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心书,也让更多心意欧力威的人有更多选择查触。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表藕:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的钮,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5仙,不过从售价以及车身尺寸方面来看捅,欧力威确实占据一定优势虎补。   外观上欧力威厢型车身造型兄,并没有阻碍它时尚的视觉感愤身,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车渴蔽都,时尚并且使用剧堑。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观呢,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示咕删迟。   非对称化的中控台设计夯,与1.4L手动版没有什么变化了,首先造型上足够年轻协调鼎埔寝,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点底。欧力威自动挡车型攻豪立,方向盘造型依旧沿用手动挡车型豁,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键捞朗,操作多媒体更加方便陀。中规中矩的仪表样式没有什么改变掳朵,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息常。   本文导航" "  有突破有挑战氰歪橡,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候倦惮,就会有这样的感受舌。它太挑战人们的传统审美了室坤,怎么样也无法用大气搅、简洁羡雇、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受琉荚。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产裤悄。自由光承载着延续切诺基的重任羡,就在这样的争议声中款款走来弛亲。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统攫舍,挑战着经典入。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新歧窘侯,在做颠覆传统这件事毒,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念坦揪。就拿前脸来说蘑辖,好看不好看绝不是我个人说的算的滥,每个人眼里都有一个不同的看法魔。或许慢慢大家就接受了类。   作为一款中级SUV彩,车身尺寸上中规中矩妹梆,作为切诺基车型的延续喉芒伞,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现蓖坍,但也能看到不少突破之处冕高。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重提梗纳。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃卤稻。   本文导航" "  从1985年开始傲,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上沃,1991年出现在5系车型上谅唾,1999年开始陆续出现在X系列车型上款彻。直到现在拆泥信,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术晦。2014年5月22日氖窍,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive辫、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型叙街,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求抱外,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车泪染狡。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW堵,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么萌瘟? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表筷:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款些扳,新BMW 328i xDrive稼窗、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元豹乌。   第六代BMW 3系延续了这一传统仓剧,将融合了电子气门控制呜凑喀、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机拷袄、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配附。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型魏,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本险冬胸。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的片,要了解这个问题前墙漏旁,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理瓮恰。齿轮传动式分动箱撅钱兽,连接前轴的方式改为了齿轮传动计埃,其他地方大同小异沏屏秘。对于宝马X系大部分车型来说五,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能尾。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配咆,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力斡弥。由于前后轴均采用开放式差速器抖捕揭,遇到交叉轴情况时赋艇,也只能依靠电子制动来辅助魏稍癸。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱擦。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构嗣阑,与齿轮结构的分动箱原理相同身归哺,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥枪。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥侠谓党。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的锭绰。至于控制多片离合器的方式版蝗,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式矮屡。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛锈,所以常被用于装配在更强有力的车型上渤。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器保,以对扭矩分配进行不间断地调节蚊勉蒋。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配丸昧,向前后车轮传输各自所需要的扭矩娇,默认状态下前后扭矩分配为40迫霖:60规蒋秤,最大前后扭矩分配理论上比例为0餐:100到100碳目:0之间渤。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息炬酗较,从而可以从一开始就识别到车轮打滑嚏。扭矩分配可以在0.1秒内完成惟且跋。   行驶过程中毫,如果系统发现车辆可能转向不足抨,也就是前轮开始被拖向弯道外侧鹤,就会减少分配给前桥的扭矩风片,将几乎所有动力都输送至后桥唾。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息量,从而可以从一开始就识别到车轮打滑惭。一旦出现车轮打滑菜舜怒,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器淑荤磨,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力抢惶希,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制榷。这就意味着烽我镰,无论路面如何突然变化叹,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上罢秽,即使是在部分结冰的道路上瞳既。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解皋汤,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型修,其中S2属于一款5座小型SUV诺侣率,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下博为窘,很多品牌都开始研发小型SUV袄劳椽。而S3则定位于一款紧凑级SUV京仟,并且采用了7座设计劳弄辖。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何抽,接下来就给大家一个解答等。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位枪送:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型权,这一平台就是北汽威旺M20的平台犀咯,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计授蔷斤。但是两款车的轴距却不相同江毕,S2轴距为2560mm家,属于一款标准小型5座SUV宋荣。而S3轴距为2685mm喝寸临,接近于一款紧凑级SUV茧,所以为了能吸引更多的消费者藏,采用了2+3+2的7座布局悄碑潘,主打一般家庭用车憋停臀,实用性优先薯。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV峨,主要还是面向有活力的年轻人祷土,外观设计更多偏向于动感的元素居多天。大灯组的样式也不俗套帕,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低配胸,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的诞尉惭。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表僚脯馆:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比沧昂卯,在车身尺寸上还是比较占优势的百俗。另外2560mm的轴距表现也不错穷,至于它的乘坐空间表现如何粗,在后文我们会有体验钡矫。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计灵锚, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升腻,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了懦戎呜,车门不能完全打开的话溪滴滑,一些比较大的物品拿取会不太方便某妹。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台肖,搭载了1.4T和1.6L两款发动机椿愧,并分别匹配3款变速箱鲸。此前描卿酸,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型骋。而今天我要试驾1.4T车型裸,虽是短暂场地试驾韩啼平,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别迪盖,特别是动力上提升明显锯赣。 ● 外观/内饰仇:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型蓟腺辰,也做了到店体验的文章持貌,1.4T车型在外观弗、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大耸葡,本文不重复介绍魄瞄,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验步胜,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看信草。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因祟疙,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等傲揉净,具有很高的品牌辨识度据。同时在一些细节方面的改进耪,比如重新设计的头灯隙椿、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等便,则让其显得比现款明锐更为简约稳重茂舰。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台接,采用了全新的发动机俊,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机碾,属于大众的EA211系列栏墙,动力性能比现款提升19马力和30牛·米刃烤,最大功率150马力/5000rpm检,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm烈。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一汞石,而相比原来的EA111系列有了明显进步晾县钒,首先是恢复了正时皮带驮,降低发动机内部的功率消耗怒店,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术热探,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴仑,而喷射压力也提升到了200bar帛。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱殊捂,带有S挡和前加后减的手动换挡功能现膊帅。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别奥豌,前者顶部是“SKODA”的品牌名甘,而后者则是印了“DSG”的字样布散党。   底盘悬架方面熔,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架豢呕篡,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构不岛级。制动系统为四轮碟刹结构请馅输,采用前通风盘式后盘式配置低。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节胁,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目幻杯,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目拈。由于是场地试驾骂库补,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些骚泛,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道控恼,能更好地了解车辆性能涤。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来挨,只能在日后的试驾中再介绍豌诉。   动力方面拖,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话美墨纱,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容缸东客,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来遂,1.4T车型的起步和加速更为迅速嘉,而且涡轮的介入时机较早搏,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉革吝,动力的输出保持平稳可控的特性拆伺讼。   使用D挡时搐那磨,以1/2油门深度驾驶脑,变速箱升挡较为积极盖霞龟,发动机转数基本被控制在2000rpm以下卧蛔,而且换挡的冲击较腥琛,不会影响乘客的乘坐感受岸参。而以深踩油门的方式驾驶拿,变速箱会到4000rpm左右才换挡卷劝痹,加速感受更为明显捻。   换上S挡巴,油门响应灵敏了许多挨,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡竟纹菇,全力加速时能体验到更为强烈的推背感溉,在弯道多直道少的场地赛道里罢摆芭,需要频繁提速的时候寿,显得更为得心应手穿。   全新明锐采用电动助力转向系统覆,方向盘低速时转向较为轻松宪乃朵,而高速时明显更为沉稳通秽诬,转向需要更大的力度韩教,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力鸿钉酶。   底盘悬架方面挞犊垂,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性巫需,在弯道中对车身的支撑性比较到位犀壬,方向盘的有着精准的指向性蓝剧,转向迅速而稳健嗓。1.4T车型全部带有ESP系统武涝,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候适脸,ESP介入的时间恰到好处绥石,总能及时将车辆修正到正确轨迹桓,而这套系统并不能完全关闭隙呸冬,属于比较重视安全性的设计宦拎蔡。   在模拟颠簸路况的体验环节搏册,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用瓣,然而后悬架毕竟是非独立悬架苦七,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况脊狄,仍会对另一侧有所影响鞋豹碴,车内乘客仍会感到轻微的颠簸化。我们在之前测试文章中也有体验视频擦,请点击查看赫汾童。   更多精彩视频烈叔,尽在汽车之家视频频道   试驾总结庭诉:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少肝肛炮,在D挡模式下表现中规中矩力抗,切换到S挡后油门响应灵敏辛敦,变速箱的换挡节奏更为激进锰骸,加速感提升旦灿陋,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验扔。" "  2014年2月26日借,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市纤纳。其中T5动力总成包含智逸版途、智雅版钨侈、个性运动版共3款腾呻,售价为42.39万元至51.99万元奔,T6发动机版本及价格保持不变淳鸿惕。   据了解花,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术皑炉,包括了新一代2.0T直列四缸发动机俯,以及来自爱信的8速手自一体变速箱内全。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢疲韩骚?本文将为您带来答案搁卯哩。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面靡,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化宪踩肌,但动感流畅的造型令人印象深刻滦炭。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉桃黎秸,正如北欧人给大家留下的印象虫米。      配置细节上甸胎,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”蓖,全系标配了ABL自适应氙气大灯替毁实,以及感应式转向辅助灯光莲。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下誊雷,给驾驶员提供更佳的视野珊驼。   此外逃钠,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航瘫荆。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达讣,探测距离达到了150米烽免继,足以应付绝大多数日常行驶环境承。此外醋据百,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统双攘伍,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能检捂。虽然这里看上去有些别扭琅,但安全性才是我们应该关注的普韶。" "  限量胶摔骋、配额皆孺、上市前被订购一空台,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹担罐。然而梢,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时讣菏,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘抒柬。2013年菇,经过M部门调校的M135i披装上阵拖谭,性能已与1M十分接近冬桐,并且这次冲破了限量的枷锁搽赊,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车呢修。正当人们面对路上的1M投去羡慕丝哇、嫉妒侣马葱、恨时不帅敦,宝马为我们带来一款全新产品罢,并且它的能力并不在1M之下羔鲸卵,它就是2系的顶级车型——M235i蕉。 延伸阅读烹:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言矮僚,2系可能显得有些陌生铜镁伶,其实早在40多年前耻,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场氦谈筒。此外闲排峨,BMW 2002车型在1968年问世桃峡架,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处暴,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型芹。至此芹峭蒙,2系的到来并非空穴来潮案石涤。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22钒,而这个平台也与代号为F20的1系共享鲜,简单来说邦,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中叭,这与3猫肃浇、4系的道理相同坏矗赎。在2013年时共,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验北标,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近蚊驰迪,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了达地,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览朽。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M沏壤篮,但两者却在年份与平台上存在着极大差异济纹,从代号E82的1M车型冒融霞,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点痪腐。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条恳,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”猜拱,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受逃歧,但随着时间的逝去靡,渐渐也成为了一种习惯骆几啥。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表培谴拢:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加将惫肖,更多是出于对内部空间的考虑嫉,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响但款镭,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数狙。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容晒,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感公截碘,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能碱懈。   当然福卉乌,即使武装到牙齿歇哭备,M235i也不能与1M平起平坐教趴,M家族的宽体车身掣、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的仇狼韩,就像当初1M推出时的口号一样“M谢,永远从后视镜中藐视对手”般,而M235i更多还是为了平衡性能农、实用性与性价比博诧,同时也为今后推出M2而留下些余地母豆。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后姑呕施,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步扔踢,针对绅宝D70推出后的社会反响里,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多驳倒。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车泻掂,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势会雇哭,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生挠铂。   D50邵赦,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车杏挨,推出之后的表现往往是人们最期待的繁,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同宽岗桃,面对D50的将会是极为严苛的考验当眉。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境糯兑骋,而成功了贺擎,也将有可能成为流芳百世的一代名车故脚。7.48-11.98万元的厂商指导价劳川胆,可以说为这场战役的打响父,开了个好头仙。   D50虽然拥有纯正的北欧血统撵戮倒,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格晴楔氏。此次担任D50设计工作的常,正是培养出诸多设计人才的博通公司菊密,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点赐,同时又能够给人们耳目一新的感觉谁,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题搭。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表绍剖:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异豆赋,但是当你接触过D50这款车后露懈,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素垦骂奋,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机壁胚。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的卞蹬,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹癸规,但是当你将这些元素组合在一起时强措,却有会很快打消之前的念头顾。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外娄脓舷,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计戮勿锤。运动气息浓郁的设计手法差,会让你把D50和运动结合在一起结,无论它实际的性能表现怎样椽斯,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象幌。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方磁香,比如尾灯的设计手法有些简单仓促喷。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态搏椭,面对不断推陈出新的竞争对手洼,这位老伙计急需一点变化来扭转局面抱铣材。好在随着2014款车型的上市趴掳,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂钱,而这支强心剂的主要成分也很简单涡擅昧,一台1.5L涡轮增压发动机吮环。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型牵凛们,针对配置方面也进行了一定的调整秤答,其中自动大灯乒、超速报警以及四门车窗叶袒枷幔控升降等功能均成为标配褐槽隘,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中匣鸥。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者矛其,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流驳。因为从早年搭载的速锐闹鞋邪,再到大红大紫的秦固,乃至于我们今天的主角比亚迪S6憾绩,它所提供的动力都不曾有变熊市。传动系统方面窍核,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱嗽,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱猎反。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言哗,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿哪犬。在城市中经常用到的中低转速区间内忻盲,发动机的动力输出比较积极寄,并且通过涡轮的帮助匆骗淑,动力在1500rpm之后便有明显提升秀,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm疼哎,完全能够满足日常驾驶汹湍扇。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低椽,适合城市驾驶法烘袍。挡位之间的行程适中卷焚蛊,但手感略显生涩阮绵。当然这也是这一级别手动挡车型的通参茁闳 ,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车冈,而非车去适应你惧。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定颊。四辐方向盘尺寸偏大崔,回馈力度比较匀称硕酣,因此驾驶这台大块头还算是轻松驮,只不过方向盘的虚位过多绿磊怜,转向时不得不做出更大的动作肩筛。   前麦弗逊汤码遍、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收匈嫩,并且由于悬架行程较长动睹岸,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉剧提茄。当然这样的调校也有它的好处氏碉穆,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人临拼。" "?? 外观部分   在所有人的印象中榔襄,SUV车型是一种非臣粒耗油的车型督,毕竟以自身庞大的身形来说必,自身重量就已经非常大了播素涤,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机供,这也导致SUV车型的油耗居高不下盼,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观醚嗣懊,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题淋捶,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚秀,在众多的SUV车型中瓮毛操,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度春祥。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计某,这种设计可以说非常的扎眼察你策,也更加符合了年轻人的视觉喜欢勤旱及,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳潜,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯委,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售违感返,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志胖琉傅,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征死涝。在RX车型上扒,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条临蹲,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同鹃毖,从RX整体风格来看缮秀,还是更多的体现了柔性设计的特点狗。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面篇似,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型蠕,如果不看下半身观,很有可能误解为一款轿跑车型干缴妒。不过这也让人们的视觉一亮勉秦舌,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的宦。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上恼氓噶,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求揣。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同目乐悲,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的佰杆田,没有过多的硬线条介入膏室扭,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的煽洁,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点股,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符吃。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力匡,RX明显体现出有些不足商,不过这本身就并非是RX的炒作方向谩。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境率写膳,内心想要一件东西凸乔,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费航,否则你就无法拥有心中挚爱粕。你想要一部手机垄,但偏偏要你保证最低消费僚昏脖。这种心情着实不爽诧口。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版舱盟颊,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统骏,这两样东西都是你想要的邓,售价三十五万不到肥,撇去不相干的配置疤屁佳,给你你想要的鼎力。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元息棋,是不是有点定高了森?可细细一想粳,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机券联,并且还带有四驱系统描狠。如果单单从这两个要素考虑拦措锋,同档次的车型里寇蛊,都破了四十万大关了挂备奶。但我们依旧要考虑这是一款低配车型鲸,目的就是要拉低门槛体扦肌,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出敲。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件节。但运动元素表现的很细微鲍,基本上都是细节点缀此,和其它配置的A4L差别不大撼。虽然是一款40TFSI的低配车型乘粳,但从外观上很难发现区别齐。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件帘,算得上是全车比较明显的运动彰显了溯。尾灯内部依旧采用LED发光元件驶社礁,总体来说峡蓬,亮点不多叛鞋,朴实大方窘饱。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后肯,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分夯簇。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品铅,除产品名称外须仟汲,其与JX35并没有什么区别壳,还是那个豪华运动的大家伙巍。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮涡,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露蝗不陌。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能姆,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助布摔度,灯角黄色的反光片是标准美规设计鞘,但无论哪种规格净播,对行车安全方面都是提升小磺胃。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感新哀,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO间,前置摄像头悄然隐藏其中挎乡练。侧面看上去QX60依旧大气稳重哥爬魂,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感苗。另外好滥筹,底盘上有些部件会低于车身椿锭攻,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过物遂疚。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色乃,活泼的细节设计使其更有灵性抬烯传,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性型衰,也起到了一定的隔热作用女。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感宫,硕大的车身并没有让其显得特别夸张泪铺,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现襄歉,静音效果良好轿。   车尾并没有过多花哨的设计垢爆颓,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字矗勺寞。尾灯采用部分LED光源连坝,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释淀,总体来说比较耐看任仇谴。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味茸侈,它的出现让整个后备箱显得活泼起来短臀洁,下面藏着的摄像头成像清晰度很高仇芥。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起偿僧,就一直是大量网友关注和吐槽的对象姐徊呈。上市前拐澜啃,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后户墟,不少人不相信它的价值拿,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后遂殊,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待浮,这自由光到底是什么情况醋?经过整整一周的深度试驾后嗜,我有些新发现可以分享给大家雹驶每。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3翠,我的思绪一下回到了2005年左右悔,那时候自主品牌鲜有SUV产品搽法兄,奇瑞率先迈出了一步勉剩佩,推出瑞虎揣玲甸,并领风骚多年皮扭。当时奇瑞称之为NCV慷授隶,也就是集合轿车以及越野车悍凑拔,有着越野车的外观和坐姿潭家,并兼顾轿车的舒适性暗,其实就是我们现在说的城市SUV涉。   这样的优势持续了很长时间冈星呢,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展门,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品赶镀,瑞虎的势头逐渐放缓监,也就不再抢眼了司。奇瑞随之调整策略井,在去年推出瑞虎5这一新车型入卧,与其他自主品牌新对手进行竞争日檀娄。与此同时弘火冠,时隔半年的今天稀讳顽,老瑞虎被重新包装升级愤,命名为瑞虎3再次进入市忱⌒祷俊,与瑞虎5形成高低搭配钩午络,重新获得了新的竞争力苫。   外观碉:   正如前面所说泞茂,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业句,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作蜜吴,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节拇。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸娘烯便,棱角更为突出痛、线条也显得更利索虑籍陪。侧面增加了镀铬防擦条爸蛙僳,而车尾的变化并不是很大金,集中在尾灯和一些线条的修饰上季,就造型而言瑞虎3更年轻了猩拳。从车身数据来看卤荣,瑞虎3相比对手并不占优优势难谈,但是得益于外观的设计歧哼镶,视觉感受瑞虎3要稍显大一些涉。" "  在经历了数年市场洗礼过后签其没,瑞虎车型迎来了新一次换装返,代号命名也列入到了家族统一的序列中虹汐蒂,对于车型的区分更加简明该。除此之外徊笨,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计实,以及更为充裕的乘坐空间草烘,以提升自身的竞争力单煎静。   瑞虎3虽然属于中期改款车型兑寄,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用短八柏,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连乾,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向慧退拘,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车骑阮。   此次改款主要集中于外观方面回农懊,通过新老款前脸的比较缓恃,我们共计找出了8处变化韧,分别为伦辈:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组势,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减胁∷印;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大悸。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表榔本逗:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘禽,但在车身尺寸上有所调整渡危马,其中长度方面增加了30mm淮,宽度与高度减邢时汀,而轴距维持不变黔让。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出纬喀,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35介愁痴,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中齐船淡。   车身轮廓并没有大费周章的变化齐佳喷,更多的是在细节上体现新意苍吉。侧车身防擦条进行下移骗士藐,并在前后车门中增加了镀铬饰条梁兰,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中八暑,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装晃夺,更趋于向装饰性靠拢绦奔桂,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式疏,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性晾茅畴。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗燎卸插,若要找出所有差异泌化瘦,还需要费上一些功夫挽愁颈,在对比过后变化上依然可以达到8处泪。依次为弟澎:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更翱,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识德呢谰。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处截涣,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计频铅太,空调按键的布局更加紧密恼辅复,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化撼。此外兜恒居,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升皮删鲤。   按照配置的不同勺塘,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机创,大尺寸液晶屏包含导航络滦廊、多媒体豹浩、蓝牙以及系统设定等功能汐饺戏,而在操作上也十分直观戊窃。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当柯检。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度囊斡、风量戊峦奶、风向等信息壳讨,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少哩狭,同时旋钮的阻尼与定位适中厩,手感较好快冻,可以看出此次在工艺上下了很大功夫牧。   方向盘两侧位置集成了音响腹、蓝牙通话与定速巡航的快捷键昏灰逗,中心区域使用了品牌全新标识渡纹,并在造型上稍有改变仙抱。仪表盘则没有任何变化烫俗,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同角甘,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值莽孔,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素卸括。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅愧,但调节方式为手动将累城,前排座椅具备加热功能毁横,按键位于点火开关周边区域粹,位置的选择上不够人性化毁官磐,副驾乘客很难进行单独操作排。   在前文的数据表格当中棺,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优寄脾魄,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高布拒铅。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后嚏氰,头部距离车顶约有4指空间涕淋椽,直接移至后排乘坐潜保拓,头部空间同样保持在4指甫,腿部则为2指余量率。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下许,首先需拉动靠背边缘的拉手古,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒艇摧胜,要想恢复到之前的乘坐模式槐隋栖,还需先拉动开关闯耪,同时扶 起靠背碧,在操作方式上显得不够便利独镰。后排座椅支持4/6拆分放倒膛浪迫,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大洪纺,对储物灵活性与便利性会存在一定影响蛋。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3矫沪,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致唐,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎奉旁,含有DVVT技术检,相比早前奇瑞的1.6L引擎蚕救,在动力性与经济性方面均得到了有效改善桅篙染。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求款,在CVT变速箱的帮助下揉泊,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作箍诧。即使在起步之初深踩油门色,加速过程也会显得有些慵懒稗户田,只待转速攀升至2000rpm后鸡驹痕,动力性才有好转弗痕,此时油门的响应能力有了子显著提高紊绢税,虽然整个过程称不上动力充沛化哥,但对于城市使用来说算是够了扑偷墓。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上斑,涵盖了手动伍荷、雪地和低速3种模式熊,在手动模式下可以模拟7个挡位据梁,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用卉。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用韩勃疵,在模拟挡位的帮助下蚂筛杠,转速会与油门的深浅更成正比庆,升档与降挡的操作也会更加从容统翔篇,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较欣尽,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内跑。   在紧凑级SUV的行列中弄扭七,瑞虎3的车重算是较轻的一员浇,这为引擎减小了不少负担蜜亥惠。助力转向系统的力度适当铺宽,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力卵。转向的精准性使我出乎意料虹墟牟,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性司鹿湾,悬挂整体表现十分扎实勤性,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入半牧拒,令试驾者信心倍增榔驰。   如同瑞虎3的定位那样臣,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外啃伐,它并不具备越野的能力眉摩,然而精确的城市定位斯未,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适苯绢,诚然随恕损,它在这两点上做的很不错防,虽然在驾驶乐趣上不能满足你慰购,但对于关注性价比与实用性的消费者而言囊,瑞虎3也许是最合适的选择对象钝摄坝。 责任编辑乡朝贤:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年坝,一晃6年时间过去了扒盘,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化吴函,但是我们仍然和它有过很多次的接触磊,并且每一次都是充满乐趣的体验敬庆才。今天我们又把它请到了这里簇,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外涩焚,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型秒沟借。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能扛书,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子晚创册,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气脐。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单寄霖背,排量小了可以大幅度降低进口车消费税斑陇断,自然整车价格也就能便宜不少穆阀,降低了它的入门门槛温蛋凰。而以我们消费者的角度来看锰,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象渤,这也是我们今天把它请到这里的目的逝罕劣,测试项目很简单瘁老,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现扇,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了范锰胚。   ●日常驾驶动力表现恳:低速扭矩充足秽馅,高速动力吃紧梳。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能等罚,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过恼宦,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性逢貉,但机械结构还是更适合在野地里行走愤。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此挽巫澳,外形设计谅、车身尺寸翅、参数配置全都没变编房,只是换了一台发动机闭苟假,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃屠,双手需要时刻度掌握住方向盘联,总之开着它你不会觉得太轻松珊怂午。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了漠,大家也都心知肚明扑路,所以今天我们重点聊聊它的动力表现晨。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米猛婆谱,参数虽然降低了枷握峨,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些丸砰。实际开起来起步那一下还是挺有劲的眯鲍,并且只要车速不超过60km/h强毋材,提速还算是挺从容涛,也有一些推背感茹,感觉并不比3.6L车型差多少惹。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了涣挡赋,脚下的油门响应明显迟缓了不少楼悍杀,如果你心急的话祭诽达,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧筒疮拢,否则踏踏实实的在路上巡航陪稗。   ●油耗测试啼:正常表现帛腊,不惊不喜牛际泡。   发动机排量小了厦睫,除了动力影响之外扣丘,油耗也是一个值得关注的指标镐哆脱,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试贪。整个测试过程我们共行驶了118.9公里善哭,拥堵路况大概在30%左右彻阿戮,畅通路况大概在40%左右木苟确,另外30%为综合市区路况暑,全程平均时速为31km/h顿,最终计算出平均油耗为12升/百公里公苗,算是正常水平鼓敢姬。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过硼坚,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题绅埠牡,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了悍,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力父,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何羚翁。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高宏,很高惟藏疏,或许我接触的都是高配车型竭,包括纳智捷大7乔敌脐、CEO等车型设,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助纳肠。今天附涪跨,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV谈算厢,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量惠期扫,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧握门。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢矛?下面献,我们就来看看详细的体验报告态壁。 可以看到铜,纳智捷的车型在外观的原创度上很高帘华,这在于其他车型包括纳智捷大7祥拒、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现堆。这次试驾的优6 SUV也不例外盛,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚栏峭橇,为了突出这款跨界SUV车型的定位几互揣,外观设计上更年轻有活力零壤翱,对于年轻人应该有很大的吸引力焚蕊讼。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表闻:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台茶荡微,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm络挨骇,轴距为2720mm婪,可以看出这是一款跨界风格的SUV莽禾。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品煌,最大的优势是轴距要长出20-100mm苟卯,具备不错的乘坐空间潍,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷部佰。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎恋测舒,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎墓改,尺寸都是215/55 R17缎懦净。可以看出在轮胎的型号上还,国内销售的车型都有一定的缩水迹,当然为了控制成本马兽劣,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现匿。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮爆,后风挡下方采用了黑色装饰衬托硼,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美恍寐,两侧的LED刹车灯十分扎眼空涵淀,不过从布局上看稍稍有些凌乱惊弹。" "李老板的慷慨替蔬峡,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会舍卫灰,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板卫。下面回到主题齿,从之前收集的网友问题看北抖纷,大家最关心的有两件事儿茸畅,一个是特斯拉的性能讣,另一个是特斯拉电池的续航能力褂梦疯,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿懈叉雌。简单剧透一下馆挨,性能方面特斯拉相当给力融卷顷,续航能力方面我个人觉得还是不太行几。 注健:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型懂骏江,文章中提及的“特斯拉”仟、“Model S”等名称均为本次测试的车型评。 数据解读尺粟:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩惯先,所以今天我们就先从数据说起率肯。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版斑袖妻,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s抹褥,而我们的实测数据为4.7s葱沁,比官方公布的成绩略慢牢唾喘,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿败棠棠。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样捆税。由于采用电动机驱动亨勒,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车挫东雄,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑淘金,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态舞,直到完成整个加速当收。电子系统和动力系统的完美配合画复略,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限辜,这是大多数的同级别车型都很难做到的铃。 0-400m加速尾速揪晶复:170.124km/h 加速时间蔬妥:13.63s 由于采用了9.73挂上嘿:1的固定齿比变速箱聚吭俏,所以特斯拉并不存在所谓的换挡揭跋,在加速曲线图中蹈嚷涎,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线瞧跋匣,车速和电机转速完全是等比例上升染税。这里说句题外话匪夯贩,官方公布的电机极限转速为16500rpm番,最高车速为209km/h膏似,通过以上三个数字糜,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少滥,有闲工夫的朋友可以试着算一算酪。 0-180km/h加速架:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G店匈,峰值甚至达到0.7G滦,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱幻哺聪,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h楷腐,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看珊操,当车速超过150km/h后孪秦酗,车辆的加速度下滑比较明显溺靛淀。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现够寐狗,工作人员解释说为了保护电池脆,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡扩必。再多说一句陀挂,这个速度日常用肯定够了盘切,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h捂,但如果是赛道飞寐俊,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道扒矢,有大直道的长赛道徐拒蔑,它应该会比较吃亏塘窝。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车妓仇岗,常会被贴上大排量梆、暴力机器淋、拉风外形和肌肉车等标签咎。这些词虽然简单性故,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征钉份,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型鞘炭。近日虹彩仇,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)谓,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称媳:科尔维特C7)骋某,肌肉感十足的外形虾,手动拆卸的硬顶蛔搜搬,再加上6.2升自然吸气发动机等啡腺揉,都是它的大卖点涡。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评蛾: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时岸,外形变得更具攻击性梨。不同于以往车型具誓榷,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗紊凄,只有头顶裸露在外岁碗,非常特别疾。重新设计的6.2升自然吸气发动机擂笛,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余栏。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机江存刊,最大功率640马力臣膘氨,峰值扭矩814N·m)辅,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手骋鸵冗,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势令瓮图。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为伶污肋:5.3万美元)萄喇媒,几乎没有性价比可言管,但相信越是稀有的东西喜宛报,越有人喜欢雹火。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆快蹋矩: 重庆诺斯特豪车会馆 电话违:400-023-5599 地址实韶短:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑赫堪:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型介劝,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠常。而这款车本网也进行过多次报道与评测嗽杰,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题干喜妒,比如——空间与电磁安全性圈间。   有朋友担心姜,混动车型的使用空间会不会很小跋⒐尽,电池电动机发电机都需要摆放位置荣,还有散热系统蘑梅,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧窃捐钎。   作为一个“热心肠”梅,笔者决定帮一位同事搬家亮庆淡,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”酿硼。我们的任务是将一个中型分体式水族箱俯希、两个大型行李箱舌们、三个双肩背包头滤,两个电脑包蔼辛,一个猫窝酮闪扫、一个全新的大睡枕搬走镰稍桑,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客谴。好吧涪,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大凌,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上铣垮,从图上我们看出绥,在放入体积规整的水族箱水缸后逼绢,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间鳞鞠,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包瓤刀,并留有一定的间隙量痕捅。   而后排在放入水族箱地柜后佩梨腺,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位馆味,这个空间正好可以放上两个大型行李箱副。得益于巨大的后排腿部空间靡群,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了讼弛临。而后袜渺,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线讼量撕。当然力藉迁,前排的空位是为乘客准备的班木峰。(为维护试驾车整洁安释,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施塑等。)   我是一个希望低调的企业主礁,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的目暑陇,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间据贪,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少洽,后排音响控制绘慧,前排座椅调节按键飘低吞,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子尽、空间锌、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流我肛诲,大电流产生的磁场对人的健康有影响廷。英国专家认为淬:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉篮块驳,高于该值颈,儿童将面临患病风险闻极磊。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少桐凳鹃。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生慰茫害噬鼻斯。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害惺韶桐。   简单来说奠塘,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种拜春肖,高频电磁辐射大多出现于通讯系统疯,如手机侗蓬胚,对讲机弄得彩、信号发射塔等版琅搬,而低频电磁辐射离我们的生活更近嘛,家用电器秋灸彩、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射皋耙,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可群。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台汝抡籍,前排座位脓片,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量侥龄,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品桐屯请,不具有权威法律依据啥,但既然是国家允许销售的测量器材锰险,其测量结果绝对拥有参考价值篱遁泊。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评承烷既,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量换。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受羔,首先是油耗靠汕,我们在遵守法律规定的情况下刑瞎,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车背菊芬,而结果显示帽彩老,如论是市区驾驶还是高速巡航超车豁苟坍,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下剩损奖,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”昏。   混动车型比普通汽油车重籍,驾驶感受会很糟吗?   确实辖,混动车型由于需要布局电池椭、电动机贰泼、发电机瘸辩刺、散热系统及控制系统算唇股,整车质量肯定会增加巷,但通过驾驶病陀碌,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感访,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动稻虫,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制算固暑,使用感受更接近与现代的美系车型喝。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性祷淑挝,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极梢签,而在高速公路上惫扰巷,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了惊仑,取而代之的是风声与路噪声情。而操控部分认,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了菏弦,你永远不会感觉到生硬的颠簸倒姬,一切都是柔和与优雅空,当然夺吭,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的冯雾荣。   最后蹲穗阑,我们通过以上测试卿袜赖,凯美瑞尊瑞在电磁安全性甭鳞队、油耗及空间实用性上都出色表现豆嘉羌,而为此你仅需多付出几万元的代价酒,加上经销商的优惠迪,凯美瑞尊瑞物有所值计洼疵,而你现在需要做的俱犀,就是去店里亲自去试一试定,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接伤化巴。 图/文乡呻:丁艺   丰田汽车日前宣布槐罐角,截止2013年底仇,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆帽滥,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录宝。诞生16年来婚玛,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区艘、备受600余万车主的信赖和认可十良龚,而凯美瑞尊瑞作为其中一员豆顾,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片碾。 责任编辑茹隋宽:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后痞抗,MINI凭借其漂亮个性的外观稳、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心忱。2014年北京车展上境,全新一代MINICOOPER正式进入中国市吵蚀橄浮(点击进入上市文章)沤休糠,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化稀敢泊,同时在配置方面也有一定得提升牧滔腺,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后泄,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市次,售价区间为20.18-23.68万沦川。虽然只有4款车型可以选择房挽,但从大家的关注度上看狡湘海,很多人对这款车给予了很高的期望椽汤郎。今天淮蟹,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V狄巩赦,两款车虽然在级别上不同颓承,但是在价格上却是非常相近觅输,CR-V的售价区间为19.38-26.28万涤。下面剑顽,我们就来对这两款车型做一个对比港小,看看自主和合资品牌的差距到底大不大食。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 医昶亟保控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话胚洞,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜末械爆。当然涂春,作为一个自主品牌临,想要和这些合资车型抗争举稻图,就需要在配置上有一些诱人之处涧麓功。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别倦柑锚,从车型尺寸上看牟显窍,H8明显要大于东风本田CR-V射,但是价格却几乎接近辨俺簧。如果您的自主品牌不感冒的话缸阀兰,那就不用在纠结了思钾煽。但是聊,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话煌,那么H8的确算是不错的选择认纽惶,至少从轴距上就已经很让人动心了色。   =============分页符=============   原标题联浅:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下古,哈弗H8还是小胜横,其中H8还带有液晶中控屏昂,而CR-V并没有配备中控屏失克诗。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能棵。这些东西的确也是非常吸引人的抄翰哎。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的舵咳,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验蘑,平且还配有ECO节能模式尽波,对于追求平顺性的人来说还是有优势的态瞄逢。H8还配有坡道控制系统坎氦,但是CR-V并没有配备这个功能律图顺。另外皋赣颊,H8还配有三种运动模式捣贰,一定程度上提供了多路况的脱困能力耿莆,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些醒,当然H8属于刚刚上市的车型锌砂,并没有试驾车让我们来进行测试祥,以后有实车的话蜜,我们会进行相关测试呛。   结语荣:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章扯侨,从一定意义上来说还是对大家有帮助的枢。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升池矛嚼,某些情况下还要超过很多合资车型码,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下齿醚陆。 责任编辑钨:赵春晓" "从1985年开始盼伺,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上创,1991年出现在5系车型上烦遣,1999年开始陆续出现在X系列车型上挎岁替。直到现在返,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术搪抡。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配且,提升着宝马车型的操控性和运动性稻攻。让牵引力发挥的更加自如瓢剁,下面圈,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现即啡幢。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱界祈殊。在车载计算机的控制下剂酬氰,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整掸脱,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配刷洼刻,而且动力分配比例范围达0-100%发维倡,赋予车辆独特的动态表现栓你。 与传统齿轮机构相比都画,xDrive动力传输响应速度更快零架傅,分配比率更灵活膳韦,通常褐斧,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴秋结,保持车辆转向精准灵活伍躺辩,初及漂靡、中段加速更为直接的经典后驱特性艰痞。而在弯道速巾、湿滑路面叉嫡、或紧急变线等极限状态下溉暖瞬,xDrive系统按车轮的附着力分配动力恫陇,增强了车辆的稳定性和循迹能力毛。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统物,在附着力降低的情况下畏,更加考验着前后轴所分配到的动力呕膊。通过一体式底盘管理系统的侦测淀趣,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配系半穗。在急转弯和重心大幅度转移的情况下霓差,最大化的改善转向不足和转向过度衅。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上蚀,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现荒暗。宝马4系在绕桩和紧急变线中侣回纠,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外纶鲜,四驱控制系统让车辆循迹性更精准其,更灵活垫。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上池奇。越野路面其实并不是X5所擅长的领域瑞,公路性轮胎打滑严重桶具,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预峡薄,还是能够胜任一般越野路面颊伺颇。 (编辑 金辰毅) 责任编辑广:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)藕,宝马X1一直以其运动性示人颗,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表晌输。但是不同于一般运动车型不擅长越野奈亲,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能刨跋,能够让车主在假期到户外撒撒欢起愁拣。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗峭集渡?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比秒绍,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时痴少捍,带给我们SUV应该具有的越野乐趣吼芹懂。   在消费者最关注的价格上旦,我们分别来看两辆车陛汤泡。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元软痴畅。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元敬涎。从售价上我们不难看出胯,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3茹,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3搏广奥,价格区间跨度较大口繁。   外观尺寸对比陕夯:   首先控铃,从外观上来说叛,宝马X1极具动感蠢舅。其标志性的双肾格栅已经不必多说檀,远远的就可以知道这是一辆宝马脐杰担。而那富有动感的线条猴,将其外观勾勒修盒,即使是静止在那里济,也能感觉到其时刻奔跑的姿态荆茬。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长咐灵骚,感觉比例似乎不那么对称辈劲。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控刷,而且作为一款国际范儿的车獭贸谁,修长的车头设计让车辆显得十分优雅瑟磕融。虽然宝马X1有修长的车头缝,但是驾驶时却并不遮挡视线储,仍旧能够清晰的观察前方路况毯。   相比之下商,奥迪Q3的外观略显沉闷赊,同样的家族式前脸显得十分稳重乖。虽然不像宝马X1一样运动乓懊耗,也符合其SUV的定位淮咳东。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大环,这也让奥迪Q3的样子更加传统扯。不过宝马X1虽然外部空间不占优势淋搁,但是内部空间却优于奥迪Q3陶驮,相比来说成,宝马X1具有更大的头部空间蒙,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3俱。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长旱板芒:4477mm 长累乘:4385mm 宽茨怠贤:1798mm 宽汐吞:1831mm 高容惩九:1577mm 高汀庐嘉:1608mm 轴距婚归:2760mm 轴距浦:2603mm 最小离地间隙梁矢:194mm 最小离地间隙焦:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者铣煽录,宝马X1具有灵活的操控性戒坍缝,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性肠。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化革,作为一款 SAV既葱,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的为潘书。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向秋淖峰,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣释辫。   实际驾驶中诫,宝马X1的路感清晰厩挛,虽然车身不写汀,但是宝马X1却有较小的转弯半径查,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头踞,带来更多的便捷驰尸。行驶中物,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快芥档,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系蔬溪豆。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮腻钳花、高精度直喷与电子气门三大核心技术虹,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果小沤,在动力输出上达到高低搭配的形式弹佃。而宝马X1带有的ECO PRO模式唾,可以帮助我们进一步节约油耗感活炭,让油耗能大约降低20%拖。 两车基本配置参数对比慑: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前毯:通风盘/后乡:通风盘式 前边:通风盘/后返:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题累抖:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV遣,我们不仅仅需要看其运动性能棠,还需要检查其越野性能官。奥迪的quattro系统的越野性十分出色抱妨感,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统勘剧妙。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成睦核,为了能更好地分配轴荷谜天,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端工廖才、后桥差速器前面赁躺伞。正常驾驶环境下径,离合器将发动机动力大部分传送到前轮溺鼎,当检测到前轮附着力减弱时壕扳,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮底,帮助车辆脱困儡赎倦。   通过以前的测试罐苔盎,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用氏烷,对于应付难度不大的非铺装路面来说楷酚,这套四驱完全可以应付菇鞠苔,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能好,加之悬挂行程过短恕,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试澜耍,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样屯么,偏向于公路驾驶磷。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统奇骄醋,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴炊。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中鄙楞惋,动力的分配为40:60嘶,在实际日常驾驶中鹅捐,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的仆澎。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主灌估桨,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能悼凌收,在车辆出现转向过度时奸店豆,车辆会将更多动力传递到前轴饥论事,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性俏,帮助车辆脱离失控的状态藤。在弯中逐渐加速的过程中靶扦韦,由于车身的重心靠后斧,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势乌孙,在这种情况下悔热,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出寄,减小前轮的负担喷沙,使车辆获得更好的指向性溜荆。   无论是雨天古秒,还是弯曲的山路逝,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对词。而且在大角度爬坡及碎石路段妹等,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力头艰。尤其是爬坡时替闪吾,动力能够智能输送至前轴拟,让车辆轻松前行幂材。而在平时淀闷,动力又会自动分配于偏后驱辩,让运动性得到进一步的体现朽粕。此时的感觉是类似后驱车抨宏乌,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配吉啡,让车辆行驶更平稳顶。   相比而言下,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野腹邯。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高叛,具有良好的越野视野跑,但是宝马X1的离地间隙更大椒,通过性更好密唉。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少藕讹逆,尤其是其具有更多头部空间汲惩篓,如果越野时喜,可以适当调高座椅坐姿讼。   =============分页符=============   原标题翠思:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰谋涸,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩物,所有的按钮也都在触手可及的位置衔裴促,十分便于驾驶者操作疲滤。而且两款车型都选择了年轻簧冷熊、时尚猛、富有现代感的内饰设计靖潍。   两款车的配置何皆,无论是奥迪Q3额标扩,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全戎请。尤其是宝马X1的iDrive窜垫、热感应键等内部操作方式十分便捷易用堕,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮呸系,宝马X1更加简洁幂婚涤,而且操作一样方便纷变,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑蔡推。即使是刚接触宝马车型的用户卞旧,也能在第一时间熟练操作毫偿。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热欠剃宝,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性煎钦。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索担,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大吗,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供绣。例如像最低配的宝马X1降,虽然价格极低啡橇,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了烦推科。Q3低配也是一样脊,配置较低潞崎处。不过如果您不在意像导航埠、座椅加热等配置版菊率,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要还焊庭。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后妮锯跋,我们进入车内来看看内部配置以及空间温。二者究竟谁能更胜一筹病眉到?首先来看两车的安全配置肌那雷。在气囊方面贡,奥迪则更胜一筹磁丛,在两车装配有同等位置气囊的前提下必,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊霉。轮胎方面则是宝马X1取得优胜耽立僚,它全系标配有防爆轮胎簿,即使发生爆胎滥,也可以继续行驶哆搁。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配抒。此外防爆胎也节省了备胎空间催,让后备箱有更多的储物空间驼。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间烹。从车身尺寸上来看吉按娩,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势滦,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势施膝。然而车内乘坐空间方面鹅,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3搭。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度香:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度厕炮:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题镶碳醇:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面纬懦赎,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策滩慨。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养常。但由于国内油品的质量不佳宪笛娠,为了更好地保护车辆发动机枯锹,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换蔽澎。而其他配件的保养周期上弯,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养掸。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i地儒凭:   861元   xDrive20i辟肮寒:   1036元   其余车型锨妒欣:   965元   sDrive18i蜗沟聪:   861元   xDrive20i叔:   1036元   其余车型卉:   965元   sDrive18i糠:   1609元   xDrive20i型:   1784元   其余车型河虏:   1713元   sDrive18i博砰啊:   1386元   xDrive20i馅笨徊:   1561元   其余车型零乔:   1490元   sDrive18i谁没凹:   1591元   xDrive20i某:   1766元   其余车型麓:   1695元   sDrive18i匈拒们:   1609元   xDrive20i返得翁:   1784元   其余车型涎躺:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注绷:●俏阜:需要更换 ○祥:常规检查卤凳,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中脓,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯毙、空气滤芯和火花塞味。花费支出大概是2691元鼻。4万公里时还需要更换汽油滤芯材触,支出大概是1382元逆。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错卉,保养中也没有出现更多的费用支出勾祭泼。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用秽。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注露:●培戌狠:需要更换 ○铝:常规检查瓢攫寿,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出殿,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费酒读,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降劫守,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同陷里。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加挟,能够更好的照顾到爱车的每个细节攻八。   总结蜕: 总体而言抡,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动袭空帝,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3盆闭。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足陌,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少悸彭夕,整体内部空间与奥迪几乎相同霓碌。而在使用保养方面捞,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济皖懂。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人念舰,但是其配置也相应有所减少孙碳窟。作为高配车型许,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择柒。 责任编辑冷:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙厕,没有给同事们任何跟我争抢它的机会废裳。它足够漂亮了呜拧,漂亮的让人感到迷茫密谅贝,这几天我们一直在法国和瑞士穿行沟古白,由于在国外梧,我不得不比以往更谨慎的驾驶唾看涟,没有做任何炫耀的动作剑,但依旧接受了不少注目礼姆擞。   最记忆犹新的一次是我从超市出来壕,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着卿勉己,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内八啼乐,只好出此下策劲赐令:按住衣嗄婵ィ控器儒,“砰”后备厢盖弹开了撤,老头愣了一下萌申形,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢毖,并给了老头一个友好的微笑纱,关门走人了杏尽敦。这时我才知道毕遍搞,它是如此的招人喜欢!   仔细打量吐,它的曲线诱人漆,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处庇适餐,但令人心动的地方是从B柱开始的肖饲,远看上去俨然就是缩小版的CLS级邓疽,曼妙的线条打动了不少欧洲男性缚围马。也难怪戮,差点忘了葛,我们这台车选装了AMG套件赶,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用毙柑,没套件的车感觉就差了很多类备。   即便如此涣,它的妆容仍是存有争议的晒锭,在我们同行的5人中就已经产生了分歧摩黔。左派以我为代表(全部未婚)凶炕尘,认为它的骚气指数接近满格殿抛,尤其增加AMG套件以后豆,能骗不少小姑娘棺。右派以结婚生子的同事为主缴撑牌,他们认为车身不够修长俊绘,不够秀美攻躲。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体鸿。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情蔼士,但又内藏了些许的凶狠素农。   不过我们两派的意见同样有交集靛睡,那就是从侧后看去贰蚊,它的美感更胜弘。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中剩范,远远的从背面欣赏它替盾堕,真是太美了红豪固。   =============分页符=============   原标题禄戚芜:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上沃臀骗,它采用传统的氙气大灯肛滦,而且依旧带有随动转向和智能远光系统褂厦。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少妇锨味。另外文耍,与前包围上的空气导流口不同的是焦,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用吮,不得不说其达成的效果是相当不错的掠风翟。   18英寸AMG轮圈实在惹眼部烁托,但日常使用中也是在令我提心吊胆孙倡,还记得开头那个故事吧犯,告别老头后我驶出了停车澈睢,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着履隙新,压过了一个并不大的小坑洼蔬新烙,胎壁被硌破了烙,轮胎在5分钟内全部撒气栏,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用拔,这个下马威让我措手不及菊晨。   =============分页符=============   原标题保:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门纳史,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中胁。坦白的说镣稼,这套座椅看起来特别有型来稻递,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色癸痕搪,为了照顾大多数人对于舒适性的要求膘盖,我觉得座椅的设定倒是恰到好处恍抚白。   眼前中控台的造型玫,甚至细节都与奔驰A级相同光,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用鞠塘铆,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样履衫,总让人忍不住多瞟上几眼乡谜呵。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹僵阮鹅,触感细腻瘁蒲。   =============分页符=============   原标题编惨:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳烹粳,各项按键的操作都很顺手墩邯箩,但我多希望能提供翻毛材质铜。另外香危拼,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手残庐,回馈力很械匕!,而新款车型早已没有了这个感觉淡肩冠,让更多人都更容易适应粉牌。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格堑,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利狗范,特别方便绘吨恐,当然了落卤,这并不是CLA级的专利额,A级也同样如此本。总之对此我们是持肯定态度的习薯漓,“怀挡”显得复古邦瓮熟、特立独行借,而且省空间芦颊破,利大于弊霞。   COMAND系统与国内车型操作方式相同和古,不同的是它很强调对网络的依托枚东俊,这几天在欧洲开了不少车糕,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联筐轰妙。几乎所有新款车型都支持与手机互联盛相奢,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能挎,还可通过手机网络访问互联网华项校、下载官方APP程序和导航牡草,这是国内车载系统所没能赶上的炉。   =============分页符=============   原标题娩:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说钠,空间实际上是够用的皆,毕竟多数时间都是前排利用率高备。我同事身高179cm据贾,在前排头部有一拳的空间伐档,在后排就显得局促了税泡绊,后排乘客反应压抑感比较强歌。   不过我坚信石妒,对于CLA的车主来说空间是够用的醋宫,因为后排不会经常有乘客晌袖,由此来看这台车的空间是符合实际需求的摊钡蔚,况且它还有个不小的后备厢供日常使用侯构漓。   =============分页符=============   原标题乏:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖埃距,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机锚驹谩,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm掏观揽,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm扦核筒,配7挡双离合变速箱登,带有换挡拨片宋莫叔。拧动钥匙授,发动机被唤醒寒,车内怠速状态下的静谧性相当不错培恰鹃,我们出发了乾风畦。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通零姜,不过CLA非常容易上手惮降奢,舒适模式+D挡表现得有礼有节碴裳,整个驾驶感觉极其轻快楔亨,这是一辆易于驾驶的车丸蜡栓,不论男性和女性都会觉得很轻松芯戏。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性菊份,转速时常被控制在2000rpm以下卧温。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契航汗淑,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性丧敦顾,而且在低速中它的换挡依旧平顺亭切拟,并没有出现那种令人不悦的闯动含帽鲁。   切换到运动模式煽,变速箱首先变得更为积极摆,整台车的性子也开始急躁起来阿猛湿,随时准备着接受挑逗侍孝鹊,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接干。油门的响应也更为灵敏乾篡负,初段就能得到不错的效果关,只不过排气声浪并不那么有气势泄。   至于转向恨辆痹,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻超氮,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉焦商补,就像一个抹满了黄油的轴承在运转茫碱袜,那样的线性和柔顺规,简而言之非常舒服滴氖局。   CLA的转向感觉则不然婪誓食,它少了些紧致的细腻感慷龚,多了些轻巧悸是。这套电动助力低速中没什么特点玛,属于偏轻那类的快,或许女性朋友会喜欢骋缔拎。高速下转向逐渐变沉仆,更易于驾驶稿昂片,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上赁目毖,比我想象的要好不少麓。   不要被AMG套件所蒙蔽洛喇,悬架的设定并没有那么生硬夕拎贤,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求卑,整个感觉还是挺舒服的瘁,回弹的特别利索考试,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态伦,起码我在前排开车是这样一个感觉窖糕,只是后排的乘客有时会说拍浑妙:颠!哎赌稿母,管不了那么多了琉,我要是车主才不会天天后排拉着俩人传,驾驶感觉对于这台车来说重要摹。   =============分页符=============   原标题恃匈:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注垮藐:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现那弥灭。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护拧焊钒,无法进行有效的弹射梳。起步时有将近一秒的延迟坞毛,之后发动机全面发力侯衰,此时轮胎打滑非常严重废惺杏,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故口搅患,全新的胎面没有达到最佳的工作状态簧,导致抓地力不足喇洞。怎么形容这个状态呢钠,就像一只狗在大理石的地面上突然加速肮售懦,四肢虽然在飞快的挠地腿分沸,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样秦通,各位想象下耪。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态份冈,双离合变速箱准确的完成两次升挡困澳,换挡速度很快辱悄,最终用三挡达到100公里/小时的速度翅轮,时间为7秒整缔馅搞。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新蛾捷楷,因为看到严重的打滑时我特别无助浩,尝试了降低转速起步粱瓤饶,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地催。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中纶灸蜂,而且车身的支撑有效熊蔬,车内没有特别明显的前倾感觉蓉狠寐。从刹车曲线来看到添惯,自始至终加速度都在-1g左右峦蔽,最终成绩为38.46米憨福鸿,符合奔驰一贯的作风呐镶。当然洗幸睛,待拿到国内的测试车后络,我们还会进行测试项趟,看看原厂的轮胎表现如何逝。   总结度不:   从国外的销售情况来看犁,CLA是相当受欢迎的惮签残,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料龟,CLA在美国同样有着相当不错的市巢呋浮,2013年后四个月销售1.2万辆集汤,势头相当迅猛委搏廷,可见其受欢迎程度袒蛋。   进入国内后我想它会得到同样的关注蒋,随着细分市场的成熟共,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车楼吕。奔驰CLA级蛊,主打运动粕缺、年轻溅,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎颓说挨,尤其选装AMG套件以后效果更甚便实晌,相比奔驰A级剐坊窜,它的吸引力显然更大松停艘。相比竞争品牌菲睹讼,这次奔驰走在了前面形,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品裙。配置方面国外大多都是选装贾,比如天窗固茎、轮圈样式等等导,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知廖。   不可否认巷攘,它是如此的招人喜欢啦,尤其招那些打扮时尚秤、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑炊酿:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机朽缴,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了缄宪狈,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机洼港沮。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘臼,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃簧丁。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型缓喜,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革哪,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法检孺,通过细节部分运动元素的添加鲜澄,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格灸廉独。其外观运动套件包括进气装饰八坊蟹、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等鞋礁。   总体来看呜猎弗,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子弓,但通过细看还是可以发现它耐看的一面泄。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置冬苇,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备胚镀酸,白色车身加上黑色的玻璃车顶卤钱,看起来很有档次感法花。不过略有遗憾的是精,它的全景天窗不能打开韶滥捍,有同行戏称徒,这是专门为了看星星而设计的幌。   内饰简洁自然   与外观相同继煎,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围席扦拖。全黑的内饰吐挡、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现芦醒落,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来私详面。   配色方面刷挂惮,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰睹鼎程,但通过座椅的白色缝线绞怠、钢琴烤漆面板白边框的搭配分,使得内饰整齐又不显得沉闷荚,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了敢。人机交互系统方面吨,V6菱仕Turbo车型并不占优势考兢捂。   动力不错羚欺,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机慨,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱狙劫。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型掂。这款车的低速扭矩较大恍,因此起步时非常容易藏。起步后本,借助轻盈的车身汉,汽车随后的加速较为顺畅弥福。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实脐关,这直接导致这款车的操控也是相对不错弹,在较为宽阔的路面上怒赂,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作澄罚,感觉很有信心旗。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校桂界,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的湘洁领。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置吭焚,非常方便驾驶者进出门,但打火时卯锯,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动蓉。 责任编辑赖恭霉:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候详,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位材。之后的继任者是睿翼到,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈饺妻。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款豢宫,并更名为马自达6阿特兹此,而它是否能达到前辈的高度焊,让我们由内而外的体会一下亲漠翔。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌涵,配合这两侧行车灯仁炕,看起来霸气十足淳苟勿,隐隐的透着一股子狠劲漂。图中这款车是2.0L的标准版坚确踏,则采用了较为普通的卤素光源梯闹,科技感差了一点拖臼。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯臣枷,犀利感十足郝。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA牛,它不同于以往的两代马自达6袖,更多流畅的曲线在它的身上得以体现啪惟桔。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来捎,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子揪露皋,厂家把这种设计理念称之为“魂动”栋。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm圣氖,轴距为2830mm库瞪暮,与进口版本相同了宫。相比同级别其它几款日系车型痢,阿特兹在轴距上有较为明显的优势法记享。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾长,像是一滴在高速行进中的水滴刷,充满了流动感篱玻。从后边仔细观察阿特兹的背部敬蜗,不难看出它还带着一点掀背的意思购弘。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯察邦丰,配合着双边单出的排气筒藉唉侩,更使整车的运动感一直延续到了尾部潘。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈哦沫恍,选用了225/55 R17的韩泰轮胎等健。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)刺,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上劝芬琼,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意骗点。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩集连,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质欧擎即,其它区域大多为硬塑料芳绞。由于没有太多的装饰件售,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价滑。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高凹,它采用的是一块电阻屏联咀,触控灵敏度还算令人满意鲤樊酿,界面的科技感以及显示效果都很一般囤戳,总体感觉更像是四库澈汐、五年前的产品川,唯一的优点就是操作无任何难度媒仁,一看就会韩玩苹。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡新毕,所以导航功能暂不能使用玻。   进入车内容操雾,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了关。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿惊厩舵,握感也很不错凯洪,由左至右打满需要2.5圈黎菇欢,比大多数车型略小秦谜。此外瞧砂熔,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片沥春僳,操作便利性良好迹垄鞭,而且兼顾了驾驶乐趣揩反。   仪表盘采用了朴素的黑白配色漏,但却一点不掉价岸。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感纫烈,其次它的表盘内圈采用了网格设计孙,多少有一些竞速的味道持麻,再加上白色的指针以及简洁蹬淮、明快的字体拎烫,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望皮逗。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏绦毁,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗瞪柯喷、平均时速牧替方、续航里程之外耗盯,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP冗醚浆。i-stop是马自达研发的自动启停技术筹趟案,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火皮。   除了i-stop惯籍峭,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统劳。之前在新能源车型上比较常见活梧电,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上佳死。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于匙凉,它是以电容取代传统的电池或电瓶湍,从而为车内的用电设备供电羌,而非用于推动车辆前进疾问犯。   空调面板的样式不错牛尼,旋钮和显示屏都显得比较有质感霉灰褪。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子戚该陛。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车哇窗僻,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非吵叮好鹃款恨。前后排座椅均采用了真皮包裹孤,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次肖椿蚀。   虽然阿特兹有着不错的轴距逝僚僧,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩酷巩下。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大猩骸,而在后排却只有不到一拳的头部空间咐锚茸。令人满意的是后排的腿部空间毖康搽,坐正以后不影响翘二郎腿嘲撩。   阿特兹的行李箱空间值得肯定痞,不仅地板平整骋扣,而且行李箱有着不错的纵深呛纲,轻松放下高尔夫球包谷剔囊。藏在地板下边的是一个16寸的备胎负钨,以及更换轮胎所需的各种工具匿。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷隘、双可变气门正时哦司几、凹顶活塞+米勒循环淋侈、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术碴蔷米,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现抹弓嗣,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm颈珊,而峰值扭矩则202N.m/400rpm皖奖楼。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱度娶,并带有换挡拨片棠狙疲,只可惜这款变速箱不带有S挡券匈,对于主打运动的车型来说个遗憾诺卞。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受铃贪欠,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩推,日常驾驶过程中茅篮,为节省燃油圃尉,变速箱会积极升挡躺啥,转速经常保持在1500rpm以下烦粟。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应晴,因为这台变速箱的反应速度很快寥并伴,能够很好领会驾驶者意图垫圭,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出酞醛扒。   阿特兹拥有良好的操控性校舜建,这首先要归功于发动机线性的动力输出请灵。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏随规,而中后段又能够拥有很好的动力表现派趟,这种循序渐进的感觉让人印象深刻归乱。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处迫势棚,尽管反馈的路感一般堤粒,但指向足够精准客,能够给人很强的信心贪溺。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协唇浚,它的前后悬架初段偏软甭,能够很好地吸收路面的颠簸撇,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾徐舰弹。可喜的是悬架的后段韧性十足冯饯颗,不会让人感觉力不从心晃腊底。最重要的是杭,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整炬,车头指向灵活悼,车尾循迹性出色萍谐。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见冀。   总结斜妻: 对于马自达这款即将发布的新车嘿,我只能用赞不绝口来形容峡祥,外观和驾驶感受都可以称为上等辖。如果非要给这个车挑点毛病的话逢脯徽,就是在高手如林的中型车市场里楷,马自达6阿特兹的内饰略显中庸仇。所以如果你是“外貌协会”的成员玻蛾居,或者追求极致的驾驶感的话嚏疗壁,那么你可以期待一下这款新车贫钠滤。 责任编辑恼哄棉:赵春晓" "  KTM的X-BOW何垫滑,直译过来是十字弓夕,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)峨柔摊。实际上假,这个模样怪异的小车痰遣冻,的确是火力十足老乌奶,足到无论是在街道上还是赛道上羔,它都可以轻易干掉一辆超级跑车翅活醇。   先来说说KTM这个公司活怠,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂密鳞,以生产越野车和跑车而闻名碘纶惶,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车泪板炬,也许是工程师们精力太旺盛穆埔埔,亦或是身在奥地利这个地方黑,总会有些天马行空的想法电,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子浓瓣,去生产一些别的什么机动设备靡。这几年垂括衰,除了X-BOW竿怀,他们还有不少奇奇怪怪的新发明爱蒜,而且都有一个共同点——惊人且极端凳弹。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)售、puristic(纯粹)衬型俄、radical(激进)蓝酗惰,这是他们对于21世纪超级跑车的理解盒科侠。另外还要多说一句莲,这家公司的口号是ready to race吐酱饯,时时刻刻都在准备一场竞技会。   KTM的CEO曾经承认惜,他们希望使用21世纪的技术酷,发扬柯林·查普曼的理念矢氯景,打造一台新世纪的超级跑车扣。柯林·查普曼是谁呐破柿?他是路特斯汽车的创始人朽苯聊,他说过最著名的一句话是位:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准蚕,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的次,作为汽车工程师杰峭靖,他把全部精力都放在对性能岔、操控和轻量化的极致追求上啊。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可请,但跟进尝试者寥寥菠。看看路特斯汽车凄凉的经历嵌粪交,这其中的原因并不难理解挨苇肥。我们很欣慰地看到拭牛,在新世纪锰附疲,KTM继承了这种理念难,并且做得更加激进伺桂瘫。   其实X-BOW的理念很简单蹦涤,它就是一台可以合法上路的方程式赛车沦泉。碳纤维单壳体车身壳光颠、全车碳纤维组件趣焕、水平推杆减振器仆,这些都是方程式赛车的标准配置设陌。由于使用轻量化材料赋,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)割活垫。在高速行驶中内铆,车辆的气动布局提供下压力便嫂日,以此来提高抓地力和稳定性阀咖,这也是方程式赛车的特点充挺壁。和赛车唯一的区别歧笨农,就是它有全套符合法规要求的灯光沪,以及一张副驾驶座椅琼鲜。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机侍惟,经过强化和升级后罗亲璃,动力达到300马力翔凹,和F3方程式赛车相当僳本,六速手动变速箱也是简单而纯粹糜帆。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话徊其,我们不妨来看看推重比双茹漏。X-BOWR大概是2.6千克/马力娠刮,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要邢衫ズ铩,也就是说发动机需要负担的重量更少羡妨龋,动力表现自然更强你竭搁。   在踏入X-BOW车内的一刻桑操,恭喜你身,在旁人眼里淖锹犀,你已经像是一个职业车手了竿槐陕。首先一只脚跨进驾驶舱价欣,站稳后调整重心奋途狭,再把另一只脚迈进来咳箩汀,双手找到合适的支撑点姆,将身体重量转移到双臂邵第奔,身子瞬时下沉耍烫痛,把自己放在座椅里憨怯。来自RECARO的座椅是固定的剐,完全不能调整歼屎,靠背角度略微向后倾斜峰,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里粒估瓢,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置晨。要完成这一系列动作超侈,如果你是个长腿欧巴圈,可能会轻松点屑。同样和方程式赛车一样袄际,X-BOW采用快拆方向盘任,在一定程度上提高了进出车的方便性赤哪险,不过我觉得这个功能最主要的目的丛,还是为了让它更接近赛车赖歉。绑上四点式安全带藏习罐,身体没有一丝活动空间蕉,因为在碰撞的时候疟,你不能指望安全气囊救你一命府,唯一的方法脐,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上奉垂福。   驾驶它努,你不需要有汽联颁发的运动执照经算脾,甚至不需要经过特别的训练顶捻。只要你有合法的驾照其穷顿,会熟练驾驶手动挡汽车糖,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度绩倒藤。连离合器都很好掌控滥抹祥,甚至比驾驶EVO氓、STI这种高性能运动房车还容易猫。你唯独需要的葡,是练就一副有力的双臂筹沫,因为它完全没有转向助力埔,停在原地攫狡,方向几乎是打不动的沧爬淡。   由于场地的原因虫沦,试驾过程不是很尽兴墓氯巧,并不能体验到X-BOW的全部性能抄。在狭小的环境中摹擒讳,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展戮酵痉,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势灯,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力擂。因为使用水平推杆减振器哪湃,X-BOW的底盘可以尽可能的低改色付,在转弯中几乎不会产生侧倾什曹催。多连杆悬架结构稳定毋恢从,可以减少轮胎不必要的运动和变化涩,保证最佳的触地面积戮,用尽每一分抓地力青度。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度帆,这一切所产生的副作用剖汝,是你的身体要承受更高的横向重力凡旧奇。   在视线上列锑,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似冒埂,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置溯亩汞,以及转向时轮胎的变化附铂。利用这个优势撵,你可以把车开得更加精准硕椒,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙恭,这是任何房车都无法比拟的篓袒贫。不出个把小时抬洪,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样嘉必陷,高速掠过障碍物而毫发无损府,那种险象环生的场面盎,我相信其它车做不到阑,这种乐趣和成就感毯塑,只有X-BOW能给你堆桐。   看到这儿伴摔秀,你可能觉得这台车并不难驯服蓝突纯,一切都很容易事。没错谰鞘,X-BOW没有设置很高的上手门槛合,驾驶起来甚至比超级跑车还简单偏蔚,但是它还有进阶的玩法份滴,这就需要很高的技术和技巧了粱艰涂。首先收欢季,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战桂,为了它的寿命抢默,好好训练跟趾动作吧脓讳。漂移怖颈么?也没问题默,在转弯时只要加大油门苗,车尾很容易就会滑动起来哇朝。之后能不能画出一道完美的弧线烩,就要看控制的技巧了奢蔫寝。   除了以上这些们祁,我还有一个建议躬狠。置办一套合适的行头趴苛轨,至少也得有一个头盔和一副手套钵邦梨,这会使你看上去更像是职业车手设梳。当然诵糜擦,作为一台可以合法上路的跑车司廊敦,KTM也试着考虑过车主的感受辽魔敌,推出了一款GT车型传。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃扯缴,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已兢湿。无论哪种装扮门木新,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街摹物摔,在气势上就足以压倒一切随阀,而在性能上淮,它也是所向披靡想经,精准匪戎撂、灵敏的操控足以让任何对手汗颜湍。虽然它可以以合法的身份上街锻围疚,然而对一台Ready to race的准赛车抖村鞋,街道并不是唯一且最佳的选择岁猛,它最终的目的地额,是要奔向一条真正的赛道碾翅,在那里解开封用媸姘濉,去赢得一场真正的胜利坪畴。   说到价钱腿蔼尸,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车海诬,一点都不值姓。那么脑钡,如果说花135万刀蓝饰,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车歪违,可以带给你任何超级跑车都无法比拟僳吧焊,最大化的驾驶乐趣新攫,并且还可以在公路上行驶缝,这样是否物有所值矩颓朽?答案其实显而易见项管,值境,或者不值铝,取决于你是否真正热爱驾驶输,热爱赛车运动棚绵。 责任编辑起:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词身,早已见怪不怪荤。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车汐。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过犀擎铺,广汽丰田出品的YARiS L致炫斑盘具,就是一款加长版的小型两厢车沤,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志息汀梢。 知识普及嫉仆:为何不叫“ 雅力士”了沛?   相信很多人都会有这样的疑问琅,从车尾的英文上来看介谋,YARiS的标识与上一代完全一致媒陇,但多出“L”字母笔骑宦。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观形,和同级对手相比也一直处于垫底的位置僻。全新YARiS通过变革性的设计脸设、加大车内空间堑镣、降低指导价量钩泊,从而想抢夺A0级市场的份额睹绒标,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望卜敲。不再使用“雅力士”的中文名称乖搏拐,意在新车型有着脱胎换骨之风貌甫。   外观盛懈:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型谰溪缸,如果拥有一副出色的外观设计淘,那销量肯定低不了价丢森。广汽丰田的全新YARiS L致炫蒂,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化共,能让更多的人接受盖干身。   =============分页符=============   原标题祈:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的鲜丘,所以在造型方面与海外车型有些差别帆。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯漠,“梯形大嘴”车头动感大气涣瑰并,配合超长的轴距倘妒,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受黄设间。   =============分页符=============   原标题不幻:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰乌飞幕:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内砰四库,相信你会有两种感觉忻究,第一累轻牵:中控台设计非常大气沤,和丰田系列的SUV车型风格一致色。第二焦懒词:超大空间群赎局,后排空间完全比拼一般的A级轿车拎。   =============分页符=============   原标题畴:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm烽杆赤,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意胃疥。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车村弟贺,但是空间方面完全越级的感觉谋链,完全不比一般的A级车差喘角戏,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服淀凉菇。   =============分页符=============   原标题弗膏耪:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾娃苔:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意科,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错粪想,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿徘,中后段性能并不出色茧扰。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高郎加,高速行驶油耗方面并不出色突。   结 语   作为一款城市代步车型韧,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多绥,外形方面就能征服不少年轻消费者靶芭嗅。此外蕊母雾,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一退散。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理卯涛红,若果说美中不足的地方墓赊,那就是匹配的四速自动变速箱了身井。(韩威) 责任编辑线检:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒黑,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏瑰唉?告诉你筏浓,这是真实存在的一辆直线加速赛车胶。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车墙弧帽,基于2014道奇Dart车型别劲,型号就叫做Dodge DartPro Stock诧两苏。大概意思是“超级街车”竟莆挫。虽然只是称作“Pro”伐德谦,但它的结构和普通街车已经截然不同烫,一点点相似也仅限于外观上恍鞋宋。一个专门设计的底盘虐晦缓,扣上一个类似“街车”的壳子滇,除了好看以外洽钦拼,也是为了让车子的空气动力学特性更好匈匣钝。除此以外敞酚,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”什纹。   作为动力核心慷,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造勉邪酚。与常规的“以街车为基础改造”不同仍箩戒,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同城。据厂家介绍恍纯,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时扒激赴,而极速则可以达到480公里/小时病违城。   Mopar没有公布具体技术细节呐咕粟,但是在上个月洼譬,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中方吃剂,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速襄叼,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考擞:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力霖栓,它跑完402米还需要9.9秒浇,而末端速度“仅有”235公里/小时妈内。也就是如果两辆车进行一场比赛圈翻,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候渺嘶,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半纬狡旅。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭巴差科,当然也无法在普通街道上行驶厩。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采龄病洞。 责任编辑侠厕:赵春晓" "  4月11日勾朗水,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市叹,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版饺,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元茨挞霓。   4月的京郊春风和煦借擎,桃花盛开兼涕屏,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意呸,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基幢,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象烁桅绕,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼算禾贾。   然而稍微有点遗憾的是筏,由于相关环保政策某如亮,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基攫轿。   =============分页符=============   外观内饰沪翟:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别垄,最明显的一处在尾部的4X4 Logo蕾傲,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外铃桐,因为配置的原因率,柴油版在一些细节卫,如前格栅狈泛、雾灯等处精简了镀铬装饰诵剑矩。   另外癌,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎妻警,规格为265/60 R18皆崩,采用双五辐样式绷田,与高配车型的20寸轮毂有所区分久唾唬。   外观上购嘘,大切诺基给人的感觉就是硬朗粹娠、野性翔饲、豪放风泻厘。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样嗽石,如果不是看到车尾的标识囊虏蕉,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版醒。轮胎的使用与其它车型也是一样的泼。   =============分页符=============   内饰方面妊妈嫡,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致赣挺阜,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同便然,但是做工方面表现的比较细腻迪梯勾。各个部位间的接缝十分均匀拖斯土,内饰表面的反光也抑制得不错锨。   =============分页符=============   动力与驾驶感受耻盎北:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的溶冕,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机勤。这台发动机由意大利VM公司制造羡,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造哩臀,国际知名度较高剖勘揣,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下立害沛,最大输出功率为243马力(179千瓦)儒,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米彤。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱挞鹃拐,采用电子挡杆设计告目报,事实上谦,在菲—克集团下的很多高档产品上乡闻伶,都采用了这样的档杆设计掀女。   大切诺基是个分量十足的大家伙苫耙继,体重高达2.4吨擎膝。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时玻慧,都让人觉得动力输出稍弱贾露掸。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同顷拇敲,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩辜,这使得在实际驾驶过程中身欣结,柴油版大切提速很快怪棋,驾驶感受十分轻盈救羞荡。   另外论,发动机的噪声抑制也做得不错磕姜把。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大膛,但却绝非印象当中拉,柴油发动机那种高振动铆、高噪声藩,车内如“夜店”般的情况熟。   在打开ECO模式的情况下监厦,发动机的转速在1500rpm左右的时候趣,变速箱就会做出反应戊让,升挡很积极扣缴赋。当车辆行驶到70km/h的时候袭岸,变速箱便会将挡位升至最高挡础对,我们在城市中使用蒂鞘,第8挡也是可以使用的囊倪妊,并非摆设祁榷。如果关闭ECO模式兑,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右箩山,动力输出得到了一定的释放毙咀,当然护,噪音也会随之有所提升瀑。   柴油大切的油门踏板很轻盈春韭搭,发动机对踏板所发出的信号反应很快叔,但初段调校的有些过于灵敏了玲,尤其是起步时溶夯,轻踩油门粳,车身就会有向前窜动的感觉丁潞,想要平稳的起步还是有些难度丸迟累,如果初段能调的沉一点仑矫舜,感觉会更好混身,驾驶者对动力的输出也更好掌控联。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样胯具,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统呛熊,由于取消了空气悬架监涪,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的煎。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式达,分别为自动嗓两、沙地偶、雪地尖鞘、泥地和岩石惦沙,这些模式都是通过旋钮进行操作的码,除此之外还有ECO节能模式和运动模式靛绩,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择衬疽。   此次试驾曹跑搬,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验烂较,其中的体验环节有沙地荆铂、U型坑和炮弹坑三个环节咳镀。在进入沙地之前情,首先将车辆选择到沙地模式蒂,此时车身稳定系统自动关闭桶。由于没有空气悬架疙凉姜,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了廊氮纶。   模式选择完毕之后耿烁,开始正式进入越野产地疮,在松软的沙地中皋伪型,要保证车辆的行驶速度滦纯。在沙地中行走葛,轮胎出现轻微打滑是很正常的叉榔,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑诵,造成更大的麻烦净。   在U型坑的环节灸鸽苟,选择到岩石模式之后涵蛔行,分动箱启动扭矩放大挡室粗牢,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍答,传递到车轮上的动力会更加强劲磊侍,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过撩。   炮弹坑对于车子本身来说啃膏,算是更具有难度的项目了摆,也是考验车辆四驱能力最有效的环节铝。对于大切来说舷夹苔,通过这样的测试还是比较轻松的苛撤独。在模式选择上绵纶伐,我们依旧可以选择岩石模式射,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动萝捐,保证有附着力一侧车轮的动力输出镜税,从而实现脱困奢倦碎。   总体而言卡挎,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在奇牌,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色锤。在整个越野体验环节劳来剐,对于动力的感受也是比较明显的娃,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松伐哗缄,主要还要归功于这台柴油发动机娶,低转速扭矩输出足够大人抵蹦,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松罚朔辛。 责任编辑锚窜:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列赌,为您带来了多款直接竞争对手间的PK肩憾,以求为各位网友购车作为参考壳萄桶,本文我们继续进行兔。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)敌姓,作为合资品牌的A0级三厢轿车懊,经济实用以及稳定这三点立市之本般,谁展现得更好狙,以下将逐一展开插。 外观解读霞割潭:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中拟,这次“重生”抛开了以往的产品定位盼,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型巨,接过老款颐达的市场后陌匣,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势叹阔。   刚刚完成了小改款的阳光叼,2014款车型延续了前款的整体轮廓图骑,细节之处作出的调整田绥,让整体造